随着新冠疫情形势改善，世界各国正在逐渐重新开放边境，但飞机票价可能会高于预期，在2022年，乘坐飞机仍然会比疫情之前更贵。





	　　据《费加罗报》报道，机票价格居高不下，这有多方面原因。首先，商务旅行数量大幅下降，对机票整体价格有直接影响。目前还难以预计2022年商务旅行的复苏程度，但应无法完成恢复正常。航空专家泽维尔泰特尔曼表示，航空公司将通过提高经济舱的票价，来弥补这一损失。





	　　其次，航空公司有大量未偿还贷款，这是提高票价的一个因素。在新冠疫情危机期间，法国许多航空公司获得了政府提供的国家担保贷款（PGE），航空公司将不得不偿还这些贷款，这在一定程度上将推高机票价格。





	　　除此之外，还有油价飙升造成的影响。根据国际航空运输协会（Iata）的说法，尽管油价上涨对航空公司来说是一个积极指标，因为这表明经济正在复苏，但不可避免的，油价上涨的部分成本将由乘客承担。该协会董事威利沃尔什预计，由于油价上涨，航空公司在过去几个月里遭受了巨大损失，不可能承受这种成本上升，因此将不得不转嫁给消费者，并将对票价产生影响。





	　　泽维尔泰特尔曼表示，燃料支出是航空公司的主要成本，占总支出的20%到30%，预计这将导致中长途航班的票价上升5%左右，但这主要是对于传统航空公司，而非廉航。廉航在疫情危机中处于强势地位，它们在疫情危机前的财务状况就好于传统航空公司，新冠疫情暴发后，这种差距进一步扩大。截至2021年9月底，易捷航空的债务为11亿欧元，而法荷航集团的债务高达81亿欧元，更好的财务状态将使廉航在机票价格战中更具竞争力。





	　　法荷航集团英国分公司负责人法赫米马赫茹布接受英国广播公司采访时谈到，机票价格上涨是完全不可避免的。而且他认为，随着航空业务复苏，机票预计会变得更贵。因此，他敦促乘客提前作好计划，飞机越满，票价越高。





	　　法国航空公司解释说，机票价格更有可能受到客流量影响，燃料对于航空公司来说显然是一个非常重要的支出项目，但机票价格主要是由供求决定的。不过，航空公司使用可持续的航空燃料为提高票价提供了更多理由，自2022年1月10日起，法国航空公司的机票价格中包含1到12欧元的可持续航空燃料贡献费，以抵消使用环保航空燃料的部分额外成本，达到减少二氧化碳排放的目标。具体来说，经济舱将额外支付1至4欧元，商务舱将额外支付1.5至12欧元，具体取决于航程。





	　　而且，欧洲的航空公司在2021年10月作出了到2050年实现碳中和的承诺，消费者也将为此付出代价，如果不提高票价，这一承诺就难以实现。泽维尔泰特尔曼认为，未来几年，无论是传统航空公司还是廉航，机票价格都将呈现每年约1%的结构性增长，以整合更可持续的运营相关成本。因此，目前机票价格由于新冠疫情而加剧上涨，但即使没有疫情危机，票价上涨的趋势也将持续下去。