《深圳市综合交通十四五规划》(以下简称《规划》)于近日印发，对未来5年全市综合交通发展作出总体部署。





	





	《规划》提出两个阶段发展目标。





	面向2025年，基本建成开放畅达、立体融合、低碳智慧、安全宜行的交通强国城市范例，12312出行交通圈和123快货物流圈更加完备。记者了解到，12312出行交通圈具体是指与粤港澳大湾区内部主要城市间1小时通达、与粤东粤西粤北地区2小时通达，与国内及东南亚主要城市3小时通达、与全球主要城市12小时通达。123快货物流圈意味着，省内1天送达，国内及东南亚主要城市2天送达，全球主要城市3天送达。





	面向2035年，深圳将率先建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，全面建成三个1000公里骨干交通网，即1000多公里城市轨道、1000多公里高快速路、 1000多公里高铁、城际铁路和市域(郊)铁路，实现人享其行、物畅其流，成为全球交通运输创新引领者。





	为确保目标落地实施，《规划》细化分解目标，提出打造全球湾区核心枢纽海港构建高品质创新型国际航空枢纽等八大任务。





	【规划亮点】





	加快前海、南澳等客运码头建设





	加快盐田港东作业区、西部出海航道二期、小漠国际物流港、亚洲东部LNG加注中心等重大项目建设。





	加快推进前海、南澳等客运码头规划建设，发展深惠汕东部海上航线，加快推进南澳码头规划建设，研究在坝光、新大等片区规划选址海上休闲和客运码头。





	丰富邮轮旅游国际国内航线，推进深圳至东南亚国家飞机+邮轮业务。推进海上看湾区主题旅游项目，开通以蛇口邮轮母港为基地的直升机 空海游观光航线，创建成品质卓越的国际邮轮枢纽港。





	促进现代航运及服务业集聚发展，吸引航运金融、法律服务等航运要素落户深圳。





	到2025年港口集装箱吞吐量达3300万标箱，LNG接收规模达到1600万吨，邮轮旅客吞吐量达到60万人次。





	打造都市圈2+2机场群体系





	推动深圳机场第三跑道、T1和T2航站楼等基础设施建设。有序推进国际客货运航线恢复及拓展，打造面向亚太、连接欧美澳、衔接一带一路的航线网络。





	打造都市圈2+2机场群体系。加快南头直升机场迁建至龙华樟坑径，启动深汕通用机场规划选址工作，加强与惠州机场合作。到2025年机场年旅客吞吐量超过7000万人次，货邮吞吐量超过210万吨。





	广深第二高铁争取十四五开工





	完善南北终到、东西贯通、互联互通的高铁通道布局，优化深圳铁路多枢纽体系。东部方向，加快建设深圳至深汕特别合作区高铁，谋划深圳至河源高铁、衔接杭州至广州高铁，形成深圳与长三角地区联系的新通道。中部方向，建成赣深高铁，加快推进广深第二高铁规划建设，争取十四五期间开工，形成深圳联系长 江中游城市群的新通道。西部方向，加快深茂铁路深圳至江门段建设，积极推动深圳至南宁高铁前期工作，打通深圳面向大西南的战略通道。完成平盐铁路复线和电气化改造工程。研究推进与国内超大城市间高速磁悬浮通道布局。





	加快穗莞深城际深圳机场至皇岗口岸段、深大城际、深惠城际、大鹏支线等城际铁路建设，开展深莞增城际、深广中轴城际(常龙城际)、塘厦至龙岗城际等前期研究。





	建成深中通道及深圳侧连接线，规划预留伶仃洋通道、外环高速西延等跨江通道，促进珠江东西两岸资源要素便捷流通。开展河惠汕高速公路连接线规划研究，规划预留深汕跨海高速。





	加快推进外环高速三期、机荷-惠盐高速改扩建、深汕第二高速、宝鹏通道、罗沙路复合通道改造、妈湾跨海通道、侨城东路北延等建设，完善八横十三纵高快速路网体系。发挥轨道交通骨干作用，引领深港两地双城三圈发展新格局。





	到2025年，铁路通车里程达到300公里，高快速路里程达到670公里。





	构建三级物流枢纽体系





	聚焦深圳战略性新兴产业和商贸服务业发展优势，推动商贸服务型、空港型、港口型国家物流枢纽建设。构建对外物流枢纽+城市物流转运中心+社区物流配送站三级物流枢纽体系。





	拓展全货机航线、提高腹仓带货能力，形成以宝安国际机场、平潭机场为枢纽的通达国内、链接全球的货运通道网络。依托宝安国际机场扩建，支持邮政快递企业入驻，积极推进快递出海，提升覆盖全球主要国家和地区的国际货运能力。





	到2025年，物流业增加值占GDP比重10%左右，快递业务量达到100亿件。





	建成1-2条自行车高速公路





	加快推进城市轨道四期、四期调整工程建设，加快推进五期建设规划编制及落地实施。建成5号线西延、8号线二期、6号线支线一期、12号线、13号线、14号线、16号线、20号线一期、3号线四期、6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线二期、13号线二期(南延)、13号线二期(北延)、16号线二期等线路。





	在主要线路和站点全面推行公交准点服务。构建连续成网的公交专用道体系，规范引导公交专用道智能化监督与管理。





	规划建设自行车高速公路和慢行骨干网，完成1-2条自行车高速公路建设，打通12条慢行骨干网节点。以轨道站点为中心、主次干道为重点，完成1500公里非机动车道建设目标，





	至2025年，绿色交通出行分担率达到81%，非机动车道里程达到3500公里。





	培育新能源二手车交易市场





	规划布局全市综合能源(油、气、电、氢)补给设施，重点提升高速公路服务区充换电、加气、加氢等综合服务能力，率先在工业园区、港口码头等试点建设加氢站。鼓励高速公路服务区、港口码头、枢纽场站和停车场实施节能技术改造，布局光伏发电设施。





	逐步放宽新能源小汽车增量调控指标申请条 件，健全新能源乘用车市场流通机制，培育发展新能源二手车专业交易市场及鉴定估价机构。到2025年新能源机动车保有量达到100万辆。





	建设交通运输一体化智慧平台





	建设交通运输一体化智慧平台，打造综合交通数据大脑，实现监管一张网、决策一张图、出行一张脸、运输一张单，提升交通运输管理精细化水平。





	培育智慧交通创新主体，加快发展智能网联汽车应用，探索完善与交通新技术应用适配的行业标准规范。加快基于5.9GHz 频段的车联网专用通信网络建设，建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系，打造智慧出行平台车城网，实现跨部门数据共享与管理协同，促进智慧城市与智能网联汽车协同发展。