共建京津冀世界级机场群







	

		提升石家庄正定国际机场区域航空枢纽能力







	

		构建多层次的航线网络



	

		







	

		





	

		



	

		2021年，着力贯彻落实《河北省综合立体交通网规划纲要》对石家庄机场未来发展提出的新要求，石家庄机场统筹区域航空枢纽打造和城市发展、省内机场与机场群内其他机场、民航机场与其他交通方式的协调发展，以扩大内需为战略基点，积极融入京津冀世界级机场群建设，推动石家庄机场与京津机场科学错位协同发展，带动省内支线机场共同发展。







	

		区域快线实现说走就走 区域枢纽机场建设提速







	

		石家庄到杭州的航班每天有6班，早中晚都有，我经常去杭州出差，基本上实现了说走就走。做电商行业的李先生感慨道，他9月份已经6次从石家庄机场乘机前往杭州。







	

		便捷的航空出行，见证了石家庄机场区域枢纽能级的不断提升。







	

		作为京津冀世界级机场群重要组成部分，石家庄机场以实现区域航空枢纽功能定位为核心，持续优化航线结构，推进与京津机场的错位协同发展。近年来不断更新的各项数据，也见证了石家庄机场区域枢纽建设的不断升级。



	

		







	

		





	

		



	

		省际区域快线网持续完善进一步增加至上海、重庆、昆明、长春等省会城市、重点城市的航线航班密度，与长三角、粤港澳大湾区、成渝城市群的联通逐步增强，石家庄机场每日5班及5班以上区域快线达到20条，较2020年增加3条；每日1班以上航线达到53条，较2020年增加1条。其中石家庄至上海达到每日12班，哈尔滨每日9班，成都、昆明、长春每日7班；广州、重庆每日6班；杭州、海口、三亚、呼和浩特等城市每日5班。







	

		省内支线快线不断加密石张快线每日最高达到8班，石承快线每日最高达到6班，航班频次再有新突破，石家庄机场至张家口、承德实现早中晚往返航班全分布，助力加快省内外中转业务发展。国内主要干线城市和省内城市的联通，架起了畅通的省内外空中通道，干支衔接网络不断完善。







	

		热点旅游网不断拓展石家庄机场先后开通、加密井冈山、桂林、呼伦贝尔、三亚、博鳌、赤峰、常州等热点旅游城市航班，推动航空旅游的全产业链复苏，石家庄机场至国内优秀旅游城市航点达到64个，石家庄机场通达国内主要旅游城市航线网络覆盖率进一步提升，满足省内广大旅客的美好出行需求。







	

		十四五期间，石家庄机场将加快完善石家庄机场一核四网航线网络布局。持续增加国内干线和省内支线的航班厚度，搭建地级以上城市经石进京的空中新通道，推动干、支、通融合发展。







	

		打造大中转服务品牌 综合交通运输网逐步完善、







	

		返乡的途中在石家庄机场享受到这么便捷便利的服务，享受这么高的待遇，让我深受感动。一位甘肃籍退役军人在体验了石家庄机场提供的空铁联运服务后感触颇深。







	

		退役军人从高铁正定机场站出站后可以享受高铁候机楼专人引导、摆渡车优先乘坐和座位专享保障，在航站楼内值机柜台还可以优先值机，专人引导优先登机。从正定机场高铁站出站口到机场登机口，这是退役军人光荣返乡的温馨空铁之旅，也是石家庄机场便捷的大中转服务的一个缩影。



	

		







	

		





	

		



	

		在不断开拓航线网络的同时，石家庄机场加快发展以空铁联运、空巴联运、中转联程为核心的综合交通体系建设，实现了航空、铁路、公路多种交通方式间的高效顺畅衔接，持续提升服务水平，打造面向旅客需求的大中转真情服务品牌。目前，经石家庄机场中转可联通国内东北、西北、西南、中南、华东等地区70余个城市，联通五大方向的大中转航线网络初步建成；空铁联运一站式购票服务覆盖机场周边400公里范围内的19个地区、34个高铁站点，正定机场站每天停靠列车达32列；空巴联运建成运营14座异地城市候机楼、17条旅客直通车班线，畅通了省内外主要地区往返机场的地面运输通道。







	

		2021年，从完善服务流程、提升旅客中转效率入手，石家庄机场上线通程值机中转服务系统，张家口、承德、秦皇岛地区旅客经石家庄中转出行时，在始发机场将可以享受到一次值机，一次安检，托运行李直挂目的地的服务，减少了到石家庄机场后办理下一段航程值机手续的环节，缩短旅客中转时间。同时，春秋航空也持续拓展省外通程值机服务范围，目前，推出了长春、绵阳、兰州、北海等12个城市经石家庄机场中转的通程值机服务。



	

		







	

		





	

		



	

		建设一枢多支机场体系 全力推动世界级机场群建设







	

		邢台市新闻办近期表示，目前邢台机场有限公司已注册，建设任务已基本完成，正在积极推进运营专业培训、编写机场使用手册、设施设备调试等开航前准备工作，预计将在2022年上半年完成通航。







	

		继十三五期间建成投用的承德普宁机场、秦皇岛北戴河机场后，2022年，河北省又将新增一座支线机场。这也将是河北机场集团运营管理的第5座机场。







	

		





	

		



		按照目标一致化、定位差异化、运营协同化、管理一体化的工作思路，河北机场集团积极推进京津冀世界级机场群建设，拓展机场集团运营管理机场由3个增至5个；优化下辖机场航空运力结构，2021年，中联航增加2架过夜运力，石家庄机场驻场运力达到33架，基地航司运力规模进一步扩大；青岛航空首次加盟河北航空市场，年内石家庄机场运营航司达到29家；河北航空在承德机场投放首架运力，南方航空在张家口机场投放首架过夜运力，助力承德、张家口机场航空市场发展。石家庄至张家口、承德、秦皇岛省内支线航线密度也不断增加，初步构建了统筹管理、资源共享、以干促支、共同发展一体化管理模式。



	

		







	

		





	

		



	

		河北机场集团将打造以石家庄机场区域枢纽为核心，支线机场、通用航空为支点的现代化全省机场网络体系；以实现石家庄机场发展定位为核心，构建一核四网的现代化航线网络体系；注重安全、运行、服务链条完整性和系统性，建立保障体系安全性，生产运行高效性，服务体验更加美好的现代化安全运行服务机场运营保障体系，推动形成一枢、多支、三体系的河北新时代现代化民航发展新格局。