12月15日，贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程竣工，3号航站楼正式启用。





	





	据悉，2016年7月，国家发改委批复贵阳机场三期工程可行性研究报告；2016年11月，贵州省发改委及民航西南地区管理局联合批复飞行区初步设计；2017年9月，贵州省发改委、民航西南地区管理局联合批复三期工程初步设计及概算。2017年5月贵阳机场飞行区工程正式开工。





	曾经，黔路难，更比蜀道难万千；如今，贵阳已然成为一座生态之城、发展之城、筑梦之城；未来，这里将以强省会为目标，建成黔景无限的国际化大都市。





	





	3号航站楼按照满足贵阳机场目标2025年年旅客量3000万人次的需求进行设计和建设，设计采用主楼加指廊构型（由一个主楼加一个指廊构成），3号航站楼规划总建筑面积为16.7460万平方米。3号航站楼平面呈T字型。航站楼主体结构采用框架、钢屋架结构。南北全长522米，东西全长360米，主楼建筑高度为38.300米，指廊建筑高度为33.298米。设计使用年限为50年。





	





	正式启用后，乘坐中国国际航空、山东航空、深圳航空、昆明航空、西藏航空、厦门航空、四川航空、南方航空、重庆航空航班的旅客，将经由3号航站楼乘机。航站楼分为地上4层、地下1层。





	航站楼四层为国内、国际出发层，设置国内集中安检、国际联检、陆侧及空侧集中商业区以及国内、国际候机区和相应的辅助配套功能。三层陆侧为国内、国际值机区域以及配套的办公区和陆侧商业区，空侧为国内、国际旅客到港通道，并设置两舱休息室及中转区；指廊三层为了缓解端头登机口集中的问题，设置国内、国际夹层候机区。二层直接面对站坪，主要设置行李分拣系统机房、国际和国内远机位出发厅、国际和国内远机位到达通道、国际到达联检厅及设备机房、办公用房等。一层为到港层，主要布置国内、国际行李提取厅，国内、国际迎客厅，设备机房和结构空间；指廊一层设置制冷站、变电站等设备用房。地下一层主要为空调机房及两条6米宽的通道通向楼前停车场。





	





	航站楼共设置4组值机岛，其中2组为国际，2组为国内。配置68个人工值机柜台，12个自助托运行李柜台，2个大件行李柜台，2套行李自动分拣系统，90个离港分拣滑槽，3套应急行李转盘，11套到港行李转盘，1套空筐回收系统。





	





	3号航站楼的建成启用，将与现有1、2号航站楼组成风格协调统一的贵阳龙洞堡国际机场，路网四通八达，植被绿意盎然，站前广场靓丽多彩，为贵阳的城市发展注入新的活力，为贵州的高质量发展贡献机场力量、民航智慧。