12月2日，中国民航局针对737MAX发出一份针对改正MCAS不安全状态的适航指令，确认MCAS相关改正措施消除不安全状态。至此，波音737MAX在国内复飞已经没有适航法规障碍。





	　　截至今日，多家外媒关注了这个重磅消息，以下为几家主要媒体的报道。





	　　美联社：中国市场对波音和空客极其重要





	　　在美国于2020年12月允许恢复飞行、欧盟EASA于今年1月批准后，中国是波音737MAX等待批准的最后一个主要市场。巴西和加拿大也给予了批准。





	　　中国市场对波音及其欧洲竞争对手空客尤其重要，因为它们寄希望于中国不断扩大的旅游市场来推动销售增长。预计未来几十年，北美和欧洲的需求将持平。





	　　中国拥有仅次于美国的最大的737MAX机队，停飞前13家航空公司运营97架。





	





	





	　　路透社：波音股价飙升中国是波音最大的客户市场





	　　波音称这一指令是737MAX回归中国市场的重要里程碑，该公司股价收盘上涨7.5%，推动道琼斯指数上涨1.73%，创下今年3月以来的最大单日百分比涨幅。





	　　在737MAX停飞之前，波音每年生产的飞机有四分之一销往中国买家，中国买家是波音最大的客户。





	





	





	





	　　彭博社：为737MAX产量增加铺平道路





	　　重返中国市场，将为波音明年初将737MAX的产量从目前的19架增加到每月至少31架铺平道路。波音库存中已完工的370架737MAX中，有相当一部分是中国客户的，在未来两年内交付给中国，是为波音带来现金和进一步提高产量的关键。





	　　这是个好消息，法国发动机制造商赛峰集团首席执行官奥利维尔安德烈斯(Olivier Andries)周四在巴黎的新闻发布会上回应时表示，我们可以期待波音的增长。





	　　CNBC（美国消费者新闻与商业频道）：波音370架库存737MAX中有三分之一属于中国航司





	　　波音股价上涨5%以上，而负责制造737MAX机身的SpiritAeroSystems的股价上涨6%以上。





	　　波音370架库存737MAX中，有三分之一属于中国航司。





	





	





	





	　　华尔街日报：对波音增加产量、产生现金以削减债务的计划至关重要





	　　波音此前曾表示，希望在明年第一季度恢复向中国交付新型MAX飞机，由此可见，最终获批对其增加产量、产生现金以削减债务的计划至关重要。





	





	





	





	　　法新社：737MAX迎来了隧道尽头的光明





	　　AIR咨询公司分析师Michel Merluzeau表示，这将确保波音开始恢复飞机生产，这一行动相当于737MAX迎来了隧道尽头的光明。





	　　Morning Star分析师Burkett Huey表示，中国民航局的适航指令对波音来说打开了进入一个真正关键市场的大门。