百度与携程换股，携程成去哪儿最大机构股东消息一出引起社会与民航界的关注，有人认为航空公司取消代理费使得原来依靠代理费的销售代理人失去其生存的基础，有人认为这是他们两家利用大数据与互联网做更大手笔的战略调整，即创建中国最大的在线旅游服务商等等。笔者认为，携程去哪儿的联合是两家充分利用大数据与互联网+来实施战略调整。作为航空公司，应该清楚地意识到大数据与互联网+对民航发展的冲击，航空公司不仅需要在大数据与互联网+的浪潮下与时俱进，更要重新进行战略转型。





	





	　　一、互联网+给航空公司战略重新定位提供了机遇





	





	　　大数据与互联网+给我们最大的启示就是裂变与创新。整个社会都在发生变化，行业的界限正在逐步模糊。以前没有人敢挑战银行，今天马云做到了；以前没有人敢挑战民航货运，菜鸟出来了时不待我，航空公司怎样抓住时机设施自己战略性的转变？其一，摆脱狭义的行业思维，航空公司不再是单纯将旅客从A点送到B的运输工具，而是应该站在旅游产业链的高度来认识与进行战略的调整。应该思考的是，在整个旅游产业链上航空公司应该处于哪个地位？怎样充分利用大数据来挖掘旅客乘机过程中各种需求来开发新市场。比如，东航率先在客舱申请到4G牌照，将在客舱开发空地互联，再造机上互联网的生态圈、拓展机上实时支付，开展国际金融等等。其二，抛弃单纯航空货运的思维，站在整个世界物流产业链上进行战略转移。现在，行业外的企业已经开始展现自己的战略了，比如，菜鸟的成立与顺丰嘿客便利店的开展都给我们敲响了警钟，我们应该充分利用大数据与互联网发挥自己的优势来占领物流市场份额。





	





	　　二、互联网+使航空公司直销由可能性变为现实性





	





	　　得渠道者得天下这是市场的真谛。回顾航空公司销售渠道的发展有过曲折，我们对销售渠道的认识有点欠缺，尤其是对直销渠道的认识更是显得滞后，这是有客观原因的当时的信息技术无法提供直销保障。但今天信息技术突飞猛进，完全可以利用新技术来直销自己的产品，直销有四大好处：一、资金回笼快。众所周知，由于以前销售渠道主体是代理人，旅客购买机票以后大量的资金停留在销售代理人那里，给航空公司的资金周转带来许多不便。航空公司进行网上或APP直销这些问题就可迎刃而解；二、大大减少航空公司的销售成本。以前航空公司支付代理人的代理费占航空公司经营成本很大部分，不仅加重航空公司经营的负担，而且一定程度上影响其发展。现在取消代理费与航空公司直销对航空公司的经营与发展无疑是极其有利的。三、最重要的是，旅客的资源掌握在自己的手中。毋庸置疑，21世纪最珍贵的是资源。旅客乘机过程中的大量信息与数据是民航极其重要的资源，以前我们没有认识到其重要性将其荒废，现在应该充分利用大数据来挖掘旅客的资源来为自身发展服务。四、航空公司服务产品能够得到真正的落实。以前航空公司设计各种各样的产品，由于不是直销，再好的产品到了旅客那里往往打折扣，造成旅客既没有得到很好的享受，航空公司也没有得到好处，可谓赔了夫人又折兵。现在我们完全可以利用互联网+把我们的各种产品直接销售给旅客，不仅让旅客从中直接得益，同时航空公司也得益。所以，航空公司必须加大直销力度，充分利用互联网+来拓展原本属于自己销售渠道份额。





	





	　　三、互联网+为航空公司个性化的服务产品提供科学依据





	





	　　航空产品是服务产品，个性化的服务是服务产品的生命力。以前民航也注重个性化服务，但这些个性化是靠服务人员通过观察、琢磨来探索旅客的需求与爱好，然后进行针对性的服务。现在，我们完全可以利用互联网+来为旅客服务，从购买机票前一直到旅客到达目的地，甚至到达后。这种服务的特点：一、及时性。由于互联网+信息传递的方便与快捷，可以利用第一时间给旅客传递各种服务信息，让旅客感受到服务的温馨与舒心。旅客不必再为获取各种航班服务信息而烦恼。二、真正做到具有针对性的个性化服务。以前我们也在做个性化的服务，但与今天的个性化服务不可同日而语，今天的个性化服务是在大数据的条件下获得旅客的真实数据，使我们的服务真正做到位。





	





	　　综上所述，大数据与互联网+对民航既是机遇也是挑战，相信民航同仁有智慧、有胆识能够抓住这一极佳的机遇实行民航战略的华丽转身。