本周四，三大航要合并的消息又一下跃居热门话题。谣传？是真是假？大家虽热衷讨论，但仍保持观望态度，等待官方消息。





	此消息一出，周四A股国航、南航双双涨停，东航涨超7%，南方航空在香港市场收涨10.7%。





	南航在22日辟谣说自己对此事并知情。据路透社报道，南航一名高管告诉路透社：我们对此一无所知。此前曾有传闻说，几大货航的货运业务将会合并，而现在又有传言说国航和南航将合并。





	





	国航声明截图





	在合并消息引发公众关注之后，南航和国航都发表声明澄清合并传闻，表示：没有要合并。





	





	南航声明截图





	实际上早在2010年，时任中国国航董事长孔栋就在民航发展论坛上对媒体表示：这不是传闻！一直孱弱的中国航空货运业有可能选择整合做大、再求强的路线，践行民航局局长李家祥的超级承运人理念。当时就有传言，国资委有意主导三大航（国航、东航及南航）货运业务整合，并为新公司注入不菲资金。





	时隔4年后，今年的6月份，新华网报道，民航局副局长周来振表示，我国三大货运航空公司将合并，打造成为亚洲最大的货运航空公司，目前此项工作正在积极推进中。目前我国三大货运航空公司包括位于北京的中国国际货运航空有限公司、位于上海的中国货运航空有限公司和位于广州的南方航空公司货运。而这三家货运公司的主体分别为国航、东航和南航。





	此消息一出引起舆论强烈的反弹。两天后，中国民航局宣传部长钟宁对此合并报道做出否认，钟宁对界面新闻表示，中国民航局没有发布过该合并消息，周来振也并未接受任何记者采访，其在致辞中也没有涉及合并事宜。





	三个月之后也就是今年9月，中国国航总会计师肖烽再次对三大航合并的消息进行了否认，他说：三大货航整合的事，我们自己没有得到正规途径的消息，都是一些传言。





	一个月之后也就是10月22日，又再次爆出三大航合并消息！





	到底合并不合并？目前来看，很有可能是有合并意向但时机还不成熟！





	据彭博社报道，知情人士称，中国正在考虑将三大航的部分运营进行合并。





	知情人士称，合并方案包括：





	1.合并国航、东航、南航的货运业务；





	2.合并三大航其中两家或三家的客运业务；





	3.完全合并三大航中甚少两家的所有业务。





	该知情人士不愿透露姓名，称所有方案仍都在讨论中，尚没有做出决定。





	





	三大航





	目前，新一轮的国企改革和重组正在进行中。2014年12月11日，中央经济工作会议闭幕。会议提出推进国企改革要奔着问题去，以增强企业活力、提高效率为中心，提高国企核心竞争力，建立产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度。





	按照上述原则，三大航的合并或重组将会是未来趋势，但由于三大航各自的优势和自身的情况各不相同，如何让合并或者重组发挥最大的经济效益和社会效益将会是国家和企业要考虑的核心问题！





	阿联酋《海湾新闻》就报道称，中国三大航空公司正以最快速度在航空市场扩张，如果合并，将创造一个拥有1000多架飞机的航空公司，也会在未来20年里垄断世界上最大的航空旅游市场。





	目前来说，未来一定会合并或重组，至于什么时候合并或重组，以什么样的方式进行，仍然是未知数！