苏州市世界工业强市，国际化的大都市，中国第六大经济中心城市，但是苏州一直没有自己的民用机场。苏州机场长期以来都是苏州和江苏人民高度关注的事件。





	





	3月6日江苏省的官媒《新华日报》开始力挺苏州机场的建设，《新华日报》报道江苏省的交通负责人在全国的重要场合公开支持苏州机场的建设规划。这是江苏省交通的负责人首次公开支持苏州机场的建设，代表苏州机场的呼吁从苏州市层面上升到江苏省层面。《新华日报》也是代表着江苏省全省的声音，苏州机场不仅仅关系苏州人民，也关系整个江苏的发展，只有苏州发展更好江苏才会更强。





	





	3月9日中国官媒人民网也开始加入支持苏州机场建设规划，人民网提到进入2035年上海大都市圈仍将存在2000万至5000万人次的保障缺口，苏州机场刚好可以补上这个巨大缺口。人民网还表示:苏州机场的建设将有利于长三角一体化的发展，也将推动红虹桥国际开放枢纽的建设。个人认为苏州机场的建设是非常必要的，苏州毕竟是长三角的核心城市，也是虹桥国际开放枢纽的中心城市，苏州没有机场会影响长三角的一体化发展，所以苏州机场的建设应该加快推进。





	





	





	今年的2月下旬苏州市已经纳入了大虹桥的经济圈，苏州市首次以中心进入国家的重要战略。苏州市和上海市的工业总产值接近70000亿、外贸突破56800亿、人口达到3500万。如此庞大的经济和人口，上海和苏州两大都市完全应该拥有三座机场。





	





	





	苏州已经成为了国际化的大都市、世界一流的工业强市，苏州应该拥有自己的机场。苏州拥有机场之后将推动大虹桥经济圈的发展，从而推动长三角一体化的发展，也必定会推动中国外贸和中国经济的高质量发展。





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