日前，有重庆网友贴出了一组最新的重点项目建设时序表，这其中，重庆第二机场也位列其中。据资料显示，重庆第二机场的总投资为600亿元，建设年限为2022年到2029年，将按年旅客吞吐量7000万人次，货运吞吐量350万吨保障能力设计。





	



	这份数据和2019年发布的《重庆国际航空枢纽战略规划》时间基本吻合，提出将在2035年建成引领内陆开放的国际航空枢纽的目标，其中，第二机场位于璧山区正兴镇、丁家街道范围，距离重庆市中心40公里，距离江北国际机场约60公里。





	重庆的第二机场建成后，将成为我国又一个拥有双机场运行的特大城市，旅客运输能力将达到1亿五千万人次，全面满足重庆经济建设和社会发展的需要。





	不过，也有不少人担忧，随着成都天府机场在今年的投用，成渝两地在未来将形成四座国际机场运行的格局，辐射半径非常小，若做不到差异化发展，之间可能引发激烈竞争，客流量也很难得到保障。





	



	有网友甚至发帖表示：目前江北机场离饱和还很远，加之第四航站楼已经开始修建，后续随着高铁的竣工投用，客流还会流向铁路一部分。重庆目前资金十分短缺，二机场可以先规划，视情况决定是否修建，把钱用到更需要的地方。





	还有网友认为，重庆现阶段最重要的是尽最大力量扶持江北机场成为中西部第一大航空枢纽，北上广之后的第四大航空枢纽。而不是分散力量去搞二机场，二机规划好预留好就行了，择机上马。





	



	不过更多网友则表示：重庆应该未雨绸缪，提前规划，稳步推进，目前虽没有修新机场的紧迫性，但建设有周期，起码五六年，现在开始这项工作正合适。





	而就在不久前，昆明也提出了要修建第二国际机场的规划，这意味着今后，成都、重庆、昆明三地的航空竞争将会更加的激烈。重庆修建第二机场，已经是箭在弦上不得不发了。不然会一步落后，步步落后。