韩国航空业推出无着陆国际观光，即乘客乘国际航班出国，虽进入外国领空，但不在当地着陆，在天上转一圈后随即返航。除没能下飞机外，登机程序、免税店购物等体验一应俱全。





	　　新冠肺炎疫情发生以来，各国都采取了防疫管控措施，这对于喜爱出国旅游购物的韩国人来说显然不是个好消息。同时，韩国航空公司和免税店等也面临着巨大冲击。在此背景下，无着陆国际观光应运而生。





	　　无着陆国际观光是指乘客乘国际航班出国，虽进入外国领空，但不在当地着陆，在天上转一圈后随即返航。与日常乘机出国相比，除了没能下飞机外，登机程序、免税店购物等体验一应俱全。





	　　韩国航空公司于去年首次推出无着陆国际观光，但并非每天都有航班，而是视情况挑选一些周末提供服务。目前，韩国真航空、济州航空、德威航空、韩亚航空及其子公司釜山航空等都推出了类似产品。





	　　以较早推出无着陆国际观光的韩亚航空为例。今年1月，韩亚航空只选中了1天推出无着陆国际观光服务，但2月却计划推出4次。4次的飞行计划完全相同，均是上午10:30从韩国仁川机场出发，途经釜山后抵达日本福冈县，然后返航。





	　　韩亚航空将全球最大的宽体客机空客A380定为无着陆国际观光专机，可提供3种等级的客舱，票价分别为19万韩元、35万韩元、45万韩元。机内支持电影、音乐播放或玩游戏等服务。此外，乘客除了能在机场免税店购物，还可以用韩亚航空发放的优惠券网购机上免税商品，并在飞机上取货。





	　　另据了解，由于韩国真航空、济州航空、德威航空、釜山航空皆为廉价航空公司，因此提供的机型并不豪华，但机票价格便宜不少。而且，这些公司均与免税店有合作，能够为乘客购买免税商品提供诸多优惠，因此这几家公司的乘坐率更高。





	　　应该说，无着陆国际观光是韩国航空业从实际出发，发起的有效自救行为。从政策层面看，疫情发生以来，航空公司和免税店成了韩国政府选定的首批帮扶对象，无着陆国际观光线路也得到了官方许可；从市场层面看，航空公司与免税店合作创收，起到了抱团取暖的作用。同时，航空公司打破了以往的空运功能，转而推出体验式旅游的观光产品，聚拢了不少人气。





	　　总体来看，无着陆国际观光还是比较受欢迎的。据报道，韩国政府此前曾表示，期待乘坐率达到70%时，每次航班带动的销售额能达到9000万韩元（约合52万元人民币）。目前，该类航班实际乘坐率已达到了政府期望值。去年12月，无着陆国际观光的平均乘坐率达到93.81%；今年1月的平均乘坐率依旧居高不下，为88.12%。