当冬日暖阳照在首都机场西湖湖面上，可再生能源通过光伏板收集、储存，能够为机场运行提供超过9万千瓦时的年发电量。当满载旅客的航班缓缓驶入大兴机场机位，机坪上地面电源和空调从地井中慢慢升起，随着地服人员轻巧的操作，乘兴而来的旅客在毫无察觉中，已经体验到更安静、舒适的客舱环境，窗外的湛蓝天空更纯净、自然。当南昌机场网络监控平台发现场内车辆尾气排放达到临界值时，驾驶员立即踩下刹车，让车辆使用部门进场展开维护、清洗。当哈尔滨机场机坪进入零下19摄氏度的低温，研究员将第一时间记录下新能源车的测试数据，为新能源车在北方机场低温环境的应用积累经验。





	　　从北到南，决战决胜时。从首都到地方，8座机场，一场保卫战。向世界一流机场管理集团迈进，绿色机场建设是必然选择，打赢蓝天保卫战是必由之路。首都机场集团公司坚持目标不变、标准不降、力度不减，确保组织到位、督导有力，以坚决打赢蓝天保卫战为契机，加强管理创新和技术创新，绿色机场建设迈出坚实步伐。首都机场集团公司总经理刘雪松这样说。





	　　高标准起步 咬定青山不放松





	　　首都机场集团公司精心部署，分别于2018年9月和2019年10月先后发布了《油改电工作实施方案》及《决战决胜蓝天保卫战工作方案》，明确了蓝天保卫战的路线图，特别是在决战决胜工作方案中确定了实现五个目标，打赢五场战役，通过补齐短板、全面落实、巩固提升三个阶段，用好五项措施的5-5-3-5作战计划。5-5-3-5计划能否顺利完成，关键在于要一点一滴去努力，要一步一个脚印去落实。首都机场集团公司对此提出要求：直面问题，解决问题。不获全胜，决不收兵。随后，一系列行动密集展开：举办集合了国内外40余家特种车辆厂商以及尾气治理等配套服务企业的新能源设施设备实物展览，搭建供需精准对接的平台;建立了每个月滚动更新的环保隐患库，从大气、水质等方面展开常态化排查和治理;修订了车辆管理办法，结合实际调整了新能源车辆购置标准，全部生产经营用车购置项目均需集团公司审批。





	



	　　▲大兴机场APU替代设施正在为停场飞机供能。





	　　通过一系列调整，我们的管理体系更加完善，准入标准更加严格。在集团公司的引导和支持下，各机场吹响了冲锋号，绿色机场建设工作很快收到了成效。首都机场集团公司相关负责人介绍说。





	　　自2018年10月以来，首都机场集团共淘汰燃油车近800辆，新增新能源车1800余辆。在这其中，大兴机场的新能源车保有量在全球机场中都是处于领先地位。截至2020年11月30日，大兴机场场内新能源车有63类共1472辆，其中通用车辆100%为新能源。大兴机场是我国乃至全世界同级别机场场内同时运行新能源车辆种类最多、比例最高的机场。





	　　像这样的国际领先、国内首创，在首都机场集团打赢蓝天保卫战的过程中并不鲜见。首都机场远机位登机桥的建成和试点，在国内同类设施中就是首创。它实现了节能减排，提升了旅客的出行体验。2020年，首都机场在T3-D东侧完成8个远机位登机岛建设，在国内业界实现首创和规模效应。





	



	　　▲首都机场建成并投用国内首座远机位登机岛。





	　　在首都机场和大兴机场的示范效应下，各成员机场因地制宜，积极作为。天津机场大胆尝试、积极探索，成为华北地区首个民航专业工程EPC总承包模式实施蓝天保卫战项目的机场，加快了项目整体推进速度，实现近机位APU替代设施全覆盖，远机位覆盖率超50%，新能源车占比达到27.5%。石家庄机场在远机位APU替代项目实施过程中，创新施工工艺，采用超长距顶管技术使管道穿越站坪，最大程度减少工程施工对机场运行的影响，为国内机场解决远机位供电问题提供了有益借鉴。石家庄机场成为国内率先实现近、远机位APU替代设施覆盖率100%的机场。南昌机场全方位推进燃油车尾气达标改造，采取线下加装车载显示终端，线上利用手机、网络监控平台实时监控数据，实现燃油车尾气监管闭环管理。吉林机场集团行动迅速，充分发挥联合工作机制，会同驻场航空公司制订新能源车辆购置及充电设施建设计划，积极履行项目审批程序。长春机场蓝天保卫战项目成为东北地区首个获得立项批复的项目。同时，其在东北地区率先启动燃油车尾气治理工作，展现了极高的政治站位。哈尔滨机场联合哈尔滨工业大学共同开展新能源车低温环境适用性专项课题研究，为民航行业推广新能源车以及车企和电池厂商升级产品提供了有力支撑。呼和浩特白塔机场属于有迁建计划的机场，但其主动而为，标准不减、绿色先行，率先提出先电后油的车辆准入原则，协调驻场单位调整投资计划，实现了飞行区新能源车占比17.7%，达到了行业优秀水平。此外，其积极协调当地政府，在新机场规划设计阶段积极对标行业先进，全力打造绿色机场典范。





	　　高效率推进 不畏浮云遮望眼





	　　我从地铁草桥站乘坐大兴机场线，19分钟就到达了航站楼。这里的中国园林和航站楼设计让我的候机时光不再枯燥。从大兴机场离京的旅客王先生对大兴机场航站楼赞不绝口。作为网红打卡地的大兴机场航站楼采用综合交通一体化设计，节约了高铁站的空间，并设置雨水调节池，可大幅降低常规水的使用，兼顾了美化环境、防汛排涝的需求，5个中国风庭院营造出生机勃勃的绿色机场航站楼。





	　　为确保作战计划能够稳步推进，首都机场集团成立领导小组，确立了周报、督办、督导、问责的机制，推进方案全面落地。打赢蓝天保卫战的指标被纳入了各成员单位节能环保绩效考核指标中，占比超过了80%，分类评价，一场一策。对照集团5-5-3-5作战计划，各成员机场和单位成立了主要领导挂帅的领导小组;驻场单位也被纳入服务范围，充分发挥联合工作机制的作用，消除一切影响总体目标实现的隐患，尤其是在燃油车尾气达标排放、合规引进车辆、环保隐患治理等方面，做到零环保事件、零环保处罚、零负面舆情。





	　　2020年初，疫情突袭。首都机场集团成员单位处于招投标阶段的项目以及燃油设备车辆尾气治理项目、APU替代设施建设等已开工项目不得已停滞;新能源设备供货周期延长，对按期完成打赢蓝天保卫战目标带来了极大的挑战。直面困难，所有单位优先推进蓝天保卫战项目，各项重点任务完成时限不得晚于930节点，彰显了集团的必胜信念。





	　　秉持实事求是、两线作战、不等不靠、有效应对的原则，首都机场集团及时调整策略，将各类任务适度延期一批、酌情提前一批、重点督办一批。





	　　盯问题、抢时间，集团各成员机场想尽一切办法。对内按照不违规、超常规的要求，简化审批手续，优化审批流程;对外积极协调，加速推进审批进度。首都机场积极协调设计院、招标代理等单位，同步开展立项、初步设计、施工图设计、招标文件编制;石家庄机场建立专班机制，全力做好项目前期准备工作，为后续工程建设创造更有利的条件。





	　　为了最大限度减少疫情对项目工期的不利影响，首都机场为决战决胜蓝天保卫战重点项目开辟绿色通道，简化项目审批、加快流程审批;建设项目管理中心的员工分头行动，在线上组织设计、施工、招标及使用部门等单位召开专题会议，搭建自主评标室，协调落实招标、开标及评标工作;严格要求参建单位专车保障施工作业人员进出施工现场，有效隔离外部风险源;组建决战决胜蓝天保卫战青年突击队，45名青年员工志愿支援工程建设，深入施工区域，开展施工监督、后台支援等工作，抗疫不停，周末不休，全力以赴，冲刺决战决胜项目。





	　　石家庄机场制订疫情防控方案，为蓝天保卫战项目开辟绿色通道，加快各参建单位人员证件及文件审批办理流程，安排专员赴京评标;在线组织图纸会审、专项施工方案的评审;提前研究制订设备供应方案，克服疫情造成的产能下降带来的不利影响，确保设备按时到场;安排十余名业务骨干深入一线作业，开展监督、协调工作，按照5+2、白加黑工作模式，全力以赴，高质量、高标准提前完成决战决胜蓝天保卫战工程项目。





	　　直面困难的态度、注重实效的部署，让各机场以最快的速度补齐了短板，为决胜蓝天保卫战奠定了坚实基础。写在工作方案上的173项具体任务，都在9月30日之前全部顺利完成。





	　　高质量融合 科技赋能新蓝图





	　　蓝天保卫战既是攻坚战，也是持久战。绿色体现在机场运营的方方面面，需要内外协同联动，方能互利共赢。





	　　首都机场集团注重联合外部力量，共同推进任务落地。在地方协同上，有高层定期会谈机制，推进办理规划审批、开工许可等手续;在政策利好上，首都机场集团系统梳理了国家、地区节能环保补贴政策。对于那些具备申报条件的，积极与相关机构对接履行申报及审核程序;对于尚无补贴政策的，如APU替代设施建设等投资额较大的项目，会同地方政府积极研究制定专项补贴政策。





	　　机场的绿色运营是一个长期动态发展的过程。建立高效的合作平台、拓展产业融合、推动可持续发展，离不开新技术的支撑。绿色+智慧模式的探索，为首都机场集团打赢蓝天保卫战提供了保障。





	　　大兴机场技术工程部相关负责人告诉记者：大兴机场加强了各部门、机场与各驻场单位、机场与集团公司的全员协同，尝试打破不同数据平台的壁垒，保证绿色运营方案可落地。充电桩收费系统、APU替代设备智能监测平台、机坪车辆管理系统和监控平台协同融合，只通过一面屏幕，就可以快速知晓大兴机场打赢蓝天保卫战相关设备的运行情况。系统后台的大数据详细记录着每台设备的运行情况，分析汇总这些数据，就可以制订更科学的节能减排计划。





	　　天津机场自2020年9月1日上线了机坪车辆运行监控系统，能够将车辆定位精度提升至1米以内。这套系统的实时监测、分析、预警功能能够大幅降低车辆运行风险，智能化数据采集、便捷化流程管理可以有效提升车辆的运行效率;与此同时，对数据进行分析和处理能够为生产经营决策提供支持。





	



	　　▲天津机场集中建设智能化充电桩。





	　　南昌机场在2020年4月升级了APU替代设备智能监测平台，通过机位运行态势、设备保障进程、人员运行调度以及数据统计分析四大功能模块，实现了与驻场航空公司的收费信息共享，还打通了与财务系统的数据交互。桥载设备操作员可以通过手机App实现接收调度指令、航班信息查询、到岗打卡及电子收费签单等多个功能。





	　　环境就是民生，青山就是美丽，蓝天就是幸福。对于旅客来说，这份幸福是出行中穿过森林去机场的惬意，是航站楼里自然采光带的柔和，是最远端登机口步行距离越来越短的便利，是飞机在停靠期间可彻底关闭APU系统的安静，是机场内尾气排放不断减少的清新。





	　　破局开路，勇毅前行。集团公司将不折不扣地坚决对标对表党中央的决策部署，落实好民航局对首都机场集团公司提出的打造四型机场标杆的要求，全力推动绿色机场建设，切实增强旅客的获得感、幸福感、安全感。首都机场集团公司党委书记宋胜利表示。





	　　在首都机场集团的精心部署和全力推动下，一片片空港蓝连点成面，践行蓝天白云、繁星闪烁的铿锵誓言，完成党和国家赋予的历史使命。