国际航空运输协会（IATA，以下简称国际航协）表示航空客运需求自北半球夏季旅游季以来一直放缓，2020年11月份客运需求复苏停滞。





	　　 客运总需求（按照收入客公里或RPKs计算）同比2019年11月份下降70.3%，环比10月份降幅（70.6%）基本持平。2020年11月份运力同比下降58.6%，载客率下降23.0个百分点至58.0%，创当月历史新低。





	　　 2020年11月份国际客运需求同比2019年11月份暴跌88.3%，略低于10月份降幅（87.6%）。运力同比骤降77.4%，载客率下降38.7个百分点至41.5%。主要是由于欧洲市场疲软，新的封锁政策削减了旅游需求。





	　　 复苏相对较好的国内需求也陷入停滞，2020年11月份国内客运量同比下降41.0%（10月份同比下降41.1%）。运力同比2019年下降27.1%，载客率下降15.7个百分点至66.6%。





	　　国际航协理事长兼首席执行官亚历山大德朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：航空客运需求复苏本就不温不火， 11月份更陷入停滞。多国政府对新爆发的疫情采取了更加严格的旅行限制和隔离措施，但效率低下，数百万人的生计再陷囹圄。尽管疫苗是长期的解决方案，但当下，病毒检测才是阻止疫情传播、启动经济复苏的最佳途径。在政府明白这一点之前，人们还需要经历多少失业和精神的双重痛苦？





	　　全球航空客运市场2020年11月份





	





	





	　　国际客运市场





	　　亚太航空公司11月份客运量与2019年同期相比暴泻95.0%，与10月份降幅（95.3%）相比几乎没有变化。该地区客运量连续五个月急剧下降。运力急剧下降87.4%，载客率下降48.4个百分点至31.6%，为各地区最低。





	　　欧洲航空公司11月份客运量同比暴跌87.0%，环比10月份（下降83%）再度下降。运力下降76.5%，载客率下降37.4个百分点至46.6%。





	　　中东航空公司11月份客运需求同比暴跌86.0%，比10月份（下降86.9%）有所改善。运力下降71.0%，载客率下降37.9个百分点至35.3%。





	　　北美航空公司11月份客运量下降83.0%，较10月份降幅87.8%略有改善。运力下降66.1%，载客率下降40.5个百分点至40.8%。





	　　拉美航空公司与2019年同期相比，11月份客运需求下降78.6%，与10月份（下降86.1%）相比有所改善。在所有地区中增势最强劲。由于各国政府减少旅行限制，特别是隔离要求，往返中美洲的航线复苏最快。11月份运力下降72.0%，载客率下降19.5个百分点至62.7%，连续两个月位列各地区榜首。





	　　非洲航空公司11月份客运量下降76.7%，与10月份相比（下降77.2%）变化不大，在各地区中表现最佳。运力下降63.7%，载客率下降25.2个百分点至45.2%。





	　　国内客运市场





	　　国内航空客运市场2020年11月份





	





	





	　　澳大利亚11月份国内客运量与2019年同期相比下降79.8%，与10月份（下降84.4%）相比有所改善，某些州已经开放，但仍明显落后于其他国内市场。





	　　印度11月份国内客运量下降49.6%，比10月份（下降55.6%）有所改善，随着更多商业企业重启，预计需求将会进一步改善。