深圳机场东枢纽未来长什么样？日前，由中国国家铁路集团有限公司、深圳市政府主办，深圳市地铁集团有限公司招标的深圳市机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计全球方案征集，经多轮评审，公布了3个无排序的推荐方案、第4至7名及交通专项奖。





	





	　　图：综合交通规划研究范围





	





	　　深圳市机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计国际竞赛，于2020年3月启动，在西部空港片区超过100公顷面积的区域内，开启宏大的地下造城，建设推动城市空间统筹利用领域深化改革与先行先试的典范工程，打造国际一流的综合交通枢纽。





	　　机场东枢纽的规划建设，对探索站城一体化模式、促进铁路、航空与城市高质量协同发展具有重大意义。根据规划，机场东高铁站（深圳机场站）将按照6台14线规模在地下设站，为深茂铁路等线路办理始发终到业务；机场AB航站楼拟考虑拆除并原址新建T1航站楼，与机场东枢纽无缝接驳；接入城市轨道1、12、20、26号线，与深大城际线、机场捷运系统换乘。





	　　该枢纽作为深圳建设国际航空枢纽与国家铁路枢纽的重要组成部分，集航空、高铁、城际、城市轨道、公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，以空铁联运为主要发展方向。





	　　后续，方案还将优中选优，最后确定1名中标机构。





	　　3个推荐方案（无排序）：





	　　方案1，GrimshawArchitects/莫特麦克唐纳咨询（北京）有限公司/中国航空规划设计研究总院有限公司/北京城建设计发展集团股份有限公司





	





	





	





	　　方案2，gmplnternationalGmbH/奥雅纳工程咨询（上海）有限公司/中国建筑东北设计研究院有限公司/上海市隧道工程轨道交通设计研究院





	





	





	





	　　方案5，ZahaHadidLimited/中国铁路设计集团有限公司/广东省建筑设计研究院/深圳市市政设计研究院有限公司