近日，山航正式获得二次放行运行批复，成功获得了二次放行运行资质。二次放行主要应用于国际长航线飞行，国际航线需多携带航程10%的机动油以备急需，但实际执行中，这些油很少被使用。如何既能符合安全飞行规定，又能达到节油、增加载量的目的呢?二次放行就解决了这一问题。





	　　二次放行的通常做法是：在起飞和最终目的地之间选一机场作为第一目的地机场，同时确定一个二次放行点，位置恰好位于出发地到最终目的地89%左右的距离。如果飞机剩余燃油能够满足从二次放行点飞到最终目的地的燃油要求，则飞机可以继续飞往最终目的地，否则，需在第一目的地机场降落，补充燃油。实行二次放行，可以增加业载，同时使飞机减少了燃油加注，起飞重量减轻，减少了飞机航路耗油，达到节约成本，增加效益的目的。





	　　山航已成功把二次放行运用到曼谷青岛航线上。