尊敬的旅客：您所乘坐的2020年11月19日8点起飞的CZ6273哈尔滨-深圳航班，因为天气原因取消，如有疑问请致电11月18日晚，哈尔滨市民张先生因为提前收到航班取消信息而备感温馨。这不仅让他省却了来回机场的奔波，也让他安下心来做第二天的工作。随后，他改签了20日前往深圳的航班，并为民航的服务点赞。





	　　这是哈尔滨机场通过系统谋划、精细管控，提高航班正常性的一个缩影。





	　　近年来，哈尔滨机场坚持空地协同、共享共赢、凝心聚力、品质提升的运行理念，充分发挥运管委组织协调作用，努力消除空域及保障资源紧张、复杂天气频发等不利因素的影响，全力提高航班正常性管理水平。统计数据显示，截至11月30日，今年哈尔滨机场共保障航班95266架次，机场放行正常率为92.06%，同比上升8.54%，始发航班正常率90.72%，同比上升11.05%，为哈尔滨国际航空枢纽建设提供了可靠保证。





	　　协同决策，实施全流程管理





	　　哈尔滨机场构建了协同运行的三层管控体系，不断优化空地资源配置，建立并完善不利条件运行、航班分类处置、关键资源统筹、空地协同放行、地面运行督查、运行评估提升、除冰雪协同等七大机制，规范运管委协同工作机制，持续提升运行效率。





	　　哈尔滨机场组建了专门机构，确定了联合运控中心席位，进一步明确责任分工，细化作业程序，理顺作业接口，确保各席位整体联动功能作用有效发挥，推进空地联动指挥常态化运行；优化航班作业保障流程，规范各岗位作业标准，明确各保障环节作业时限、航班正常管理责任，细化管控措施；完善运管委各类运行处置机制，规范降雪天气、大面积航班延误等不利条件下的应急联动处置工作，促进从单主体响应到多主体协同的切实转变。细化特殊情况下航班计划动态调整、流量限制信息发布、不均衡对称模式等流程，提升不利条件下处置应对能力。





	　　哈尔滨机场完善了运作制度、工作措施、正常性考核、绩效管理等工作机制，定期召开周例会、月例会、季度分析会，固化机场与空管分局、航空公司之间的定期分析与协调机制。坚持以问题为导向，将大面积航班延误、大面积备降、特殊天气、重要保障等阶段性需协调管控的工作通过运管委平台及航班正常性管理体系的完善，转变为制度化、常态化的管理机制，提高协同决策的前瞻性和科学性。同时，每日对航班保障情况进行统计分析，坚持航班正常性协调例会制度，积累日常运行数据，为运管委决策提供依据。





	　　哈尔滨机场聚焦航班保障流程，突出不利条件下的集中会商、研判态势、协同处置应急响应，让统一平台下的各保障单位更清晰地做到分工协作、各司其职，共同提高哈尔滨机场航班正常管理水平。针对特殊天气，及时启动会商机制，围绕早研究、早预警、早决策、早处置、早告知提前会商、研判，开展航班动态计划调整，实现了大面积航班延误保障安全有序运行。





	　　协同联动 确保预警航班正点





	　　哈尔滨机场建立航班运行保障监控机制、航班运行保障效率评估以及约束处罚机制等，对典型延误航班更是进行重点管控，加大对临界延误航班干预，设置专人监察、提醒保障单位及时按照作业标准时间完成保障作业，为提升运行效率、治理航班延误奠定了基础。





	　　哈尔滨机场加强与空管部门的协调联动，持续优化始发航班放行时刻，减少早出港航班的受流控影响。以放行延误时长为切入点，强化临界航班管控。与联合运控大厅内空管、各航司协调席共同配合，不断完善运管委指挥协同保障链条，形成广泛认同和协同高效的干预机制。持续加强节点管控，完善冬季航班保障控制节点工作单，从可控保障环节入手，严格管控关舱时推出前等待时间等关键节点。同时，利用A-CDM系统等技术手段，密切关注航班保障关键节点完成情况。特殊天气和航班延误情况下，启动内部运行保障单位联席机制，实行信息互通共享，实施资源优化配置，实现席位协同管控，强化应急联动，确保预警航班正点。





	　　2020年9月5日，橙色预警航班CA1623（北京-哈尔滨）在哈尔滨允许过站时间只有45分钟可用的情况下，现场运行指挥中心与空管部门协调并申请航班最优起飞时间，同时提前通知空中机组在哈尔滨实施快速过站保障程序。现场运行指挥中心提前协调有利机位，及时通知各部门增派保障力量，及时确认各保障部门人员和保障设施提前到位情况，积极协调推车等保障资源，紧盯旅客登机、客舱清洁、货运保障等各保障环节，并督促各单位抓紧时间完成保障工作。最终经过各部门通力配合，创造了开关舱门用时40分钟的新纪录，顺利保障了（哈尔滨-北京）航班的正点起飞。





	　　各环节、各流程间相互支持、协同，迅速发现并解决问题，今年以来成功将95架可能放行延误的航班扭转为正常航班。哈尔滨机场现场运行指挥中心指挥室副主管王伟说。





	　　科技赋能 持续提升运行效能





	　　山航SC8794，跑道能见度200米，跑道视程275米，请启用HUD9月23日，哈尔滨出现大雾天气，严重影响了进出港航班正常运行。当日6时06分，哈尔滨机场启动基于平视显示器（简称HUD)低能见度运行程序的指令，全力保障航班运行安全。





	　　今年以来，哈尔滨机场依靠新科技、互联网+、云计算、大数据等新型信息技术打造智慧机场，逐步解决日益复杂的运行状况和航班延误频发等问题，为旅客出行带来便利。





	　　构建面向运行调度的统一融合通讯平台，打通不同用户数据通讯、语音通讯通道，机场运行通讯模式有了质的飞跃。机坪区域25个监控设备升级，实现机坪区域监护数字化管理模式。完成民航运控数据专线的搭建与接口开发，航班覆盖率、航班完成率、航班及时率三项指标在24家新增协议机场中数据质量排名第一位。建设机坪塔台系统，实现地面航空器的运行指挥，成为全国第一家完全采用全景视频拼接技术代替目视指挥、实施机坪管制的机场。国内首家应用除冰雪指挥系统，实现智慧化除冰雪作业，进一步提升了机场冬季运行保障能力。以信息集成系统和A-CDM系统为支撑，持续推动机场与空管、航司、油料、首都机场、民航局等多方数据共享，有效提升了协同运行管理水平和航班正点率。





	　　依托最新科技，旅客登机也更为便捷。哈尔滨机场安检通道安装了基于人脸识别技术的安检自助验证闸机，人均过检时间6-8秒；推进E脸通关全覆盖，优化旅客服务机制，建设智慧航显为旅客提供定制化引导服务。





	　　哈尔滨机场将秉承人民航空为人民的宗旨，充分发挥运管委组织协调作用，同心同德，群策群力，久久为功，努力克服困难，用创新促进发展，不断提高航班正常性，优化旅客的出行体验，不断满足人民群众对美好航空出行的需求，为实现民航强国战略、推动龙江空港高质量发展贡献力量。