深圳晚报讯（记者 董玉含）受疫情影响，全球航空业遭遇危机。但今年1月~9月，深圳宝安国际机场的航空货运却逆势增长，货运吞吐量达99.39万吨，位列全国第三。其中，国际货运连续6个月实现同比增长三成以上。





	深晚记者从深圳市交通运输局获悉，在交通强国深圳试点方案中，深圳民航业的发展将以打造高品质创新型的国际航空枢纽为目标，着力提升国际航空服务和航空货运保障能力，努力将深圳机场建设成为粤港澳大湾区世界级机场群的核心枢纽和粤港澳大湾区重要的国际性综合交通枢纽。到2025年，深圳机场扩建工程基本完成，国际航线数量超过100条。





	根据方案，深圳将首先强化机场设施保障能力。加快推进卫星厅、第三跑道及T4 航站楼等基础设施建成投用，到2025年基本完成深圳机场扩建工程，形成多航站体系，大幅提升综合保障能力和质量。





	同时，提升航空运输服务国际竞争力。持续优化航线网络结构，加快提升深圳机场国际化水平，连接全球创新型城市、欧美澳热点城市及一带一路新兴市场国家节点城市，构建与城市功能相匹配的航线网络。到2025年，国际航线数量超过100条。





	在航空物流方面，打造专业高效的航空物流体系。争取货运航权逐步放开，拓展全货机航线，连通欧、美、中东等地区大型枢纽机场，完善卡车航班业务，发展高附加值的物流业态，丰富跨境电商业务类型，建立航空物流信息服务平台，建设具有较强国际竞争力的快件集散中心。





	通用航空方面，深圳将发展多元化的通用航空服务。推进南头直升机场迁建，加强公务机保障服务水平，稳步发展短途运输、应急救援、航空消费、无人机物流等多种类型的通用航空服务，推动低空跨境运输飞行常态化，完善口岸通关及跨境飞行服务组织模式，打造通用航空服务体系。





	在提升运行效率方面，深圳将推进数字化转型和四型机场建设，创新开展旅客全流程自动服务、行李全过程跟踪等数字化应用，积极探索地基增强系统（GBAS）、尾流重新分类标准（RECAT）和点融合等技术应用。并完善空港平台运作机制，健全机场运营管理模式，探索机场运管委实体化、法定化运作，全面提升机场治理能力现代化水平。配合民航部门推动空域管理体制机制改革，争取在深圳设立大湾区联合管制中心。





	此外，优化立体交通网络。完善机场陆侧交通接驳设施，优化区域交通衔接、完善交通组织，积极发展空公、空海、空铁等联运服务，延伸航空运力，构建空、陆、铁、海等多种运输方式相结合的立体交通网络。