在公布中期业绩之后，8月31日下午，中国国际航空公司副总裁樊澄、中国国航总会计师肖烽等高层于上海进行了小范围的媒体沟通会。





	　　会上，中国国航方面向《每日经济新闻》记者透露，配合互联网+战略，公司目前全机队改装已经进入实质性阶段。在低空互联上，上周其已向通讯部门提交说明文件，相关批文马上就可以获得。





	　　不仅仅是中国国航，今年来，包括春秋、吉祥等多家航企均纷纷抛出互联网转型的定增方案。在业界看来，互联网航空可以丰富航空公司商业模式，传统航企互联网+的步伐已然迈开。





	　　互联网+对航空业来说是一个转折点，互联网+航空业全流程是一个比较复杂的事情，整个链条中，航空公司掌控力和话语权比较大的就是机舱内的机上的低空互联和wifi这块。中国国航方面表示。





	　　其指出，在过去几年，国航做的工作主要是突破了技术以及一些管制上的壁垒，也摸索了一些商业模式。下半年，希望可以推动公司在技术路线和商业模式上可以达成战略共识，整个的全机队的改装进入一个实质性阶段。据透露，目前公司已经制定两年完成90架宽体机wifi的改装计划，不过，整个机队的改装周期会较长。在低空互联方面，是运用空中卫星链路通讯技术利用地面基站进行互联网服务，其尚未最终确定。





	　　去年来，除了在互联网+的持续发力，和其他航空公司一样，中国国航一直在扩张国际市场。截至6月末，其341条客运航线中，国际航线达到了86条。





	　　国航方面今日表示，受益于较低的油价，在包括美国、欧洲、亚太、日航在内的国际航线上，其上半年悉数实现盈利。下一步还会积极开拓国际市场，给出一组数据，下半年国内ASK(可用座位公里、可提供客公里)的增长为6%，国际则是20%，分区域来看，其中美国增长26%，澳洲51%，亚太42%，都远高于国内。





	　　中国国航正在增加直销比例。公司相关负责人今日向记者表示，到2016年底，其直销比例将达到50%，目前为20%多。





	　　8月27日，中国国航公布了今年中期业绩：实现营业收入511.15亿元，同比上升4.07%;归属上市公司股东净利润39.38亿元，同比增长730.05%。





	　　下半年，我们对航空运输市场继续保持乐观判断。预计国内航空客运业务将维持上半年的增长趋势，国际出境游保持快速增长，油价水平保持低位。同时，行业竞争日趋激烈，汇率波动进一步加大。国航方面表示。