近日，国内上市机场集团三季报全部公布。数据显示，北京首都、上海浦东、广州白云、深圳宝安四家机场前三季度共实现营收121.94亿元，净亏损额合计21.82亿元，同比降幅均超过110%。





	   前三季度，首都机场依然是亏损最严重的，达10.85亿元，营收降幅也最大，同比减少64.65%；广州白云机场以37.61亿元的总营收超过上海浦东机场，成为四家中营业收入最高的机场；深圳机场则逆势上涨，率先扭亏为盈，第三季度实现净利润0.89亿元。





	   具体来看，前三季度北京首都机场营收28.64亿元，同比减少64.65%；净亏损10.85亿元，同期则盈利19.11亿元，第三季度亏损额为3.47亿元，净利润降幅并未明显收窄。





	   作为全球第二大最繁忙的机场，北京首都国际机场是重要的国际交通枢纽，但今年疫情原因，国际航班量锐减，加上部分航空公司转场北京大兴机场，造成旅客量分流，无论在营收还是净利方面首都机场都恢复较为缓慢。航班管家数据也显示，哪怕国庆黄金周期间，首都机场航班量同比依然下降39.9%。





	   上海浦东机场方面，前三季度营收34.38亿元，同比减少58.11%；净亏损7.37亿元，同比下滑118.93%，第三季度亏损3.51亿元。





	   上海机场在季报中指出，第三季度，上海浦东机场共保障飞机起降9.6万架次，旅客吞吐量为995.7万人次，分别为去年同期的74.1%和50.6%。其中，《上海浦东国际机场免税店经营项目转让合同》第三季度暂估营业收入0.8亿元。





	   免税店租金作为非航性收入，已经是上海机场业绩增长的重要驱动力，按照合同预算，整个2020年日上免税行至少向浦东机场缴纳41.58亿元租金，平均每个季度约为10亿元左右。但据三季报披露，免税店经营权转让暂估营收仅为0.8亿元，极大影响着上海浦东机场营收表现。





	   相对而言，广州白云机场和深圳机场业绩表现较好，前三季度白云机场实现营收37.61亿元，同比下降38.50%；净亏损2.99亿元，同比下滑146.34%，第三季度亏损额是1.31亿元。





	   深圳宝安前三季度营业收入21.32亿元，净亏损0.61亿元，同比减少112.83%，其中，第三季度深圳机场扭亏为盈，实现净利润0.89亿元，营收8.51亿元，环比上涨18.6%，恢复至去年同期近90%。





	   月度运营数据也表明，广州白云机场和深圳宝安机场旅客吞吐量和航班量基本恢复至去年同期水平，并出现小幅增长。





	   9月份，广州白云机场旅客吞吐量达461.47万人次，国内航线旅客吞吐量为452.84万人次，同比微增0.69%；深圳机场9月份旅客吞吐量达392.84万人次，国内航线旅客吞吐量为392.30万人次，比去年同期上升2.03%；航班起降架次为3.09万架次，同比增长1.29%。





	   当前，全国民航进入冬春航季，根据航班管家发布的《2020年冬春航季机场计划数据》，广州白云国际机场和上海浦东国际机场的周计划航班量位居前两位，分别为9454架次和7969架次，同比增长21.39%和38.54%。其次是深圳宝安机场，排在第五位，每周计划执行航班7816架次，同比增长10.68%；





	   而北京首都机场排在第六位，在四家机场中不仅排序最靠后，也是唯一一家冬春航季计划航班量低于去年同期的机场，每周计划7151架次，不足去年同期的80%。