中国网10月22日讯（记者 吴佳潼）国新办今日举行新闻发布会，中国民用航空局局长冯正霖表示，十三五期间，我国民航机场呈现出规模大、速度快、投资高、效益好、支撑实的特点。





	建设规模大。预计到十三五末，中国将完成新建、迁建运输机场43个，机场数量将达到241个。新增41条跑道、588万平方米的航站楼、2264个机位，机场总容量将达到14亿人次。到2019年，全国千万级的机场已经由十二五末的26个增加到39个，其中三千万级机场已经达到11个，大幅度改善了枢纽机场设施不足、容量受限的问题。





	推进速度快。北京大兴国际机场和上海浦东、重庆、武汉、郑州等15个大中型机场扩建项目的竣工投产。乌鲁木齐、深圳、西安、广州等9个机场的改扩建工程开工建设，成都天府、青岛新机场、贵阳机场改扩建等项目稳步推进，我国第一个以货运功能为主的湖北鄂州机场正在开工建设。还完成了一批小型枢纽和非枢纽机场的新迁建改扩建项目。2017年新投产跑道14条，新增运输机场11个，成为民航发展史上新增跑道数量最多、新通航运输机场数量最多的一年。另外，广州白云机场已正式开工建设，机场从立项到开工建设，仅用4个月时间。





	投资完成效率高。十三五期间预计完成固定资产投资达4600亿元，比十二五增长26%。今年前三季度，通过项目的调度，加强建设督导，特别是克服疫情的影响，固定资产投资已经完成了740亿元，比去年同期增长了20%左右。





	建设成效好。众多枢纽机场改扩建项目的顺利投产，为十三五末基本扭转民航基础设施保障能力不足的局面起到了重要作用。项目新开工和充足储备，也为十四五的基础设施建设打下了基础。





	机场综合交通运输体系建设加快推进。特别是与高铁的融合发展，以大型国际枢纽性机场的综合交通枢纽建设为核心，加快我国综合运输体系建设。到2019年，国内39个千万级机场中，已有25个机场开通了轨道交通共计37条。





	支撑国家战略实施。十三五以来，31个新建、8个迁建、34个改扩建的小型枢纽和非枢纽机场的项目建设投产，其中有50个位于我国西部地区、边境地区和贫困地区。截至目前，航空服务100公里半径覆盖了大约92%的地级市、88%的人口和93%的GDP，比2015年分别增长了4.8、3.6和2.4个百分点，也为更好地服务于国家打赢脱贫攻坚战、西部大开发、兴边富民等战略发挥了民航的作用。