白云机场三期扩建主体工程拟9月底开建，图近处为新建T3航站楼、远处为既有T1、T2。(设计图)





	　　国家发改委近日批覆广州白云国际机场三期扩建工程可行性研究报告，同意实施白云机场三期扩建工程。记者7日从广州市有关部门获悉，继今年6月底启动扩建配套工程安置区项目后，白云机场三期扩建主体工程拟于9月底正式开建。据批覆显示，该三期扩建工程总投资达544.2亿元人民币;建成后，白云机场将拥有五条跑道同时运行，是中国民航机场跑道最多的机场，也成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场。专家指出，届时白云机场规模将超越香港机场，而去年白云机场旅客吞吐量首破7300万人次并超过香港机场。





	　　据国家发改委批覆显示，白云机场三期扩建工程总投资达544.2亿元，是中国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程。建成后，年旅客吞吐量达1.2亿人次，拥有五条跑道同时运行，是中国民航机场跑道最多的机场;而航站楼总面积亦将达154.4万平方米，成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场，实现「北有大兴、南有白云」的目标。





	



	　　T3航站楼以「花开羊城羊城花冠」为设计概念，打造「会呼吸的」航站楼。(设计图)





	　　大湾区机场群协同合作发展步伐要加快





	　　值得关注的是，白云机场三期扩建工程完成后，白云机场规模将超越香港机场;而交通运输部近日支持深圳建设创新型国际航空枢纽，3到5年内国际航线超100条。中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥坦言，在粤港澳大湾区作为国家战略推进过程中，湾区机场群协同合作发展的步伐要加快，而机场之间「你追我赶」的良好竞争，也有利于促进湾区建设世界级机场群。香港机场要在空域拓展、航线互补、资源共享等方面加强与广深等湾区机场的合作，共同助力湾区发展。





	　　据规划，新建的第三航站楼(T3)作为白云机场的收官之作，将以「花开羊城.羊城花冠」为设计概念，将为全球旅客提供一个崭新的、智能化「会呼吸的」，同时代表广州岭南文化特色的航站楼。建筑内引入新岭南建筑园林，设置可开启的建筑幕墙，创造有效的通风廊道，创造「呼吸型」航站楼大空间，为室内带来新鲜空气，提升环境健康度。





	　　首创「疫情防控、平疫结合」航站楼设计





	　　今次三期扩建还将建设东四、西四指廊，把既有的第一航站楼(T1)、第二航站楼(T2)连成一体，实现两个楼一体化运作，资源共享，将是全国最大的航站楼单体，不仅提升白云机场的运行效率及旅客体验，而且全国首创「疫情防控、平疫结合」航站楼设计模式。





	　　为应对新冠肺炎或未来可能出现的大流行病，做到未雨绸缪，快速响应，东四指廊设计为疫情国际航班到达专用指廊，设有单独测温区、流调区、采样区、负压排查室、洗消间、边检和海关查验区等功能。在有限的空间下，设计充分考虑、兼顾平时旅客和疫情时期卫生防疫要求。





	　　新建航站楼集「空」「路」「铁」一体





	　　规划还显示，T3航站楼将是白云机场集「空」、「路」、「铁」一体的最强交通综合体。全国首创GTC(交通中心)把出港、到港流程分层分流，旅客导向清晰。T3通过引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和芳村至白云机场T3城际铁路，结合T1、T2航站楼现有地铁3号线北延线，将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站和琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达广州老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及广东省内城市。





	



	　　白云机场三期扩建主体工程总投资达544.2亿元，将引领未来机场发展智慧设计。(设计图)





	　　数字看白云机场三期扩建工程





	　　一，总投资544.2亿元，是中国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程;





	　　二，按照满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨目标设计;





	　　三，建成后，拥有5条跑道同时运行，是中国民航机场跑道最多的机场;





	　　四，机场航站楼总面积达154.4万平方米，成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场。





	　　白云机场新建航站楼「主要亮点」





	　　一，T3航站楼结合多种绿色三星技术手段，打造全国领先、「呼吸型」绿色航站楼;





	　　二，全国首创GTC(交通中心)，集「空」、「路」、「铁」一体的最强交通综合体;





	　　三，全国首创具有自然天光的行李提取大厅，也是量身定做机位最多效率最高航站楼;





	　　四，新建东四、西四指廊，将T1、T2航站楼「合体」，成为全国最大的航站楼单体;





	　　五，全国首创「疫情防控、平疫结合」航站楼设计，应对新冠肺炎或其他大流行病。