聚焦四型机场，以技术创新推动四型机场标杆建设;打通一个链条，以用为主带动产学研，打通深度融合的创新链条;创新技术体系，创新产品产业，创新生态建设，创新制度机制。首都机场集团公司总经理刘雪松在2020年集团年中工作会上明晰了集团公司4-1-4技术创新工作思路。 　　随着民航业的快速发展，为更好地适应发展形势，首都机场集团于2017年正式把创新能力列入战略目标。从制度创新到科技创新，由点到面，创新覆盖安全、运行、服务等机场全链条，稳步系统推进。 　　着力构建集团公司研发中心、成员单位广泛的技术创新和研发型企业三级创新体系;打造信息数据中心，提升数据管理水平，实现产业数字化，成立研发平台公司，专注研发科技产品，实现数字产业化;搭建交流会展平台，吸引内外部企业参与四型机场创新，搭建科创产业园平台，引入外部市场主体围绕机场创新。首都机场集团公司副总经理郏建青表示。以科技创新为关键，首都机场集团公司从顶层设计到制度保障、资源配置、人才建设等方面持续发力，为科技创新奠定基础并创造条件，营造良好的科技创新氛围，进一步加大集团科技创新力度，为助推集团高质量发展注入活力。 　　客货智能齐抓　夯实安全基础 　　安全是民航业的生命线。首都机场集团公司客流量大、关注度高，如何让客货运输更安全、更便捷，始终是集团公司科技创新的重点和关键所在。 　　北京大兴国际机场很方便、很快捷。在北京大兴国际机场航站楼内，旅客称赞智能安检设备的便捷。经过实地测算，单条安检通道平均每小时最多可通过260人，较传统安检通道多出100人，旅客通行效率明显提高。大兴国际机场使用的智能安检系统，充分发挥了科技智能识别优势。在检查旅客随身携带的常规行李物品时，安检员通过智能安检系统完成安全识别和处置，有效消除了可疑行李与安全行李混杂在一起的安全隐患。首都机场安保公司相关负责人介绍。从理念提出到研发再到测试历时数年，智能安检系统充分应用了人工智能、自动物流、物联网、信息集成等多种高新技术。智能安检系统有效提升空防安全裕度，用科技创新满足旅客需求，让旅客享受科技创新带来的便捷体验。目前，大兴国际机场共投入使用了58套智能安检设备。这些设备将在首都机场集团旗下的机场乃至国内机场逐步推广使用。 　　随着客流量的增长，航空货运量也在持续增加，重客轻货的观念正在行业内逐步扭转。疫情防控期间，航空货运更是一枝独秀。 　　为提高安检信息化与智能化水平，货运智能统一安检系统采取航空货物数字化、安检判图集中化、安检放行电子化等一系列新举措，实现数据的一次录入和重复利用。首都机场集团公司总经理助理、货运办总经理韩伟说。该系统成为大兴机场货运区一大科技创新亮点，是智能化技术在航空货运领域的首次运用，系国内首创。后续，首都机场货运区安检系统和管控模式将得到完善，进一步提升安全保障能力。 　　首都机场集团科技创新在客货空防安全方面持续发力。干线机场加快部署旅客智能安检系统旅客高效安检通道等自动化设备，提高旅客安检效率;河北机场集团加快研发基于智能旅客安检系统平台的旅检X光机多场异地集中判图系统，提高支线机场安检水平;首都机场安保公司对旅客智能安检系统进一步优化，集成毫米波门信息等。 　　5小时缩至3分钟提高运行效率 　　一个日客流近30万人次、日航班达1700架次的大型国际枢纽机场，航班高密度起降，机坪车辆高频次运行，旅客转乘高效接驳，需要高精度的数学算法作为系统支撑。如何让一个年客流量上千万乃至亿人次的机场运行顺畅、效率更高，国内外大型机场都有赖于A-CDM(空地协同决策系统)这一空域运行资源与地面运行资源统筹协调的集成系统。 　　早在2010年，首都机场就创新开发了A-CDM系统，至今实现3次迭代升级。首都机场的这套系统涉及航班运行的51个节点，3886个用户端，而且每周都会接到新的用户申请。在首都机场运行控制中心，相关技术人员说。随着科技创新的持续推进，该系统功能越来越完善，覆盖单位越来越广泛。与国外相关系统比较，首都机场A-CDM系统其中一个创新点在于设计的运行节点更多。围绕用户诉求进行持续创新，搜集的信息更全面，提供的决策信息更精准。 　　生产智能资源管理系统作为首都机场集团公司重要的科技创新亮点，被纳入民航局新产品推广名录，也是支撑首都机场高效运行的另一个重要信息系统。其机位、登机口功能日前完成上线运行。 　　生产智能资源管理系统运用针对首都机场实际情况而专门设计的元启发式人工智能分配算法，全面融合147条分配规则，在当前每日700余架次航班的情况下，完成机位、登机口资源的自动分配仅用1分钟。按照疫情前航班量计算，每日1700余架次航班，操作时间可由5个多小时缩短为不到3分钟，旅客廊桥使用率提升3%~5%。首都机场信息部相关负责人介绍。 　　2010年，智能生产运行系统在呼和浩特机场首创。该系统至今历经4个版本的升级迭代，实现了系统的持续更新换代，并形成了适用于超大、大、中、小型机场的各类型产品。 　　搭建了资源调配监控、数据互联共享、标准规章执行、辅助管理决策四大平台，实现了航班生产保障过程的智能化，并具备安全风险智能化监控、运行数据科学化分析等多种功能，为提高运行资源使用效率、增强安全防控水平提供了信息化平台支撑，促进了航班正常性的有效提升，增强旅客的安全感、获得感和幸福感。内蒙古机场集团参与并见证该项目持续创新历程的相关负责人表示。 　　科技创新围绕客货服务从点滴做起，提高运行效率，推进机器人、无人驾驶、人工智能、区块链等新技术应用、登机桥自动对接仪工程样机和智慧冷链项目建设在成员单位稳步推进。 　　细节制胜　改善服务体验 　　看一眼屏幕，就显示验证成功了，也不需要拿出身份证，真智能啊!王女士作为北京大兴国际机场One ID全流程刷脸通关服务的体验官，体验了北京大兴国际机场刷脸通关的服务。在北京大兴国际场出行的旅客，处处能感受到科技创新魅力带来的美好出行体验。打开手机随时能看到行李运输轨迹;下了飞机，马上就能锁定行李的位置。行李就像旅客在网上购买的一件快递，每个移动的节点清晰有序，也使每一位旅客心里更踏实。如今，旅客可以随时通过大兴机场App、微信小程序等，实时查询自己行李的状态。 　　北京大兴国际机场是我国率先使用中国制造行李系统的大型枢纽机场之一，采用了国际最先进的RFID(无线射频识别技术)行李追踪技术。相较于传统光学的扫描识别，RFID通过行李条内嵌芯片识别行李身份信息，不受行李条码位置、质量、光线等条件影响，提高了5%的识别率，可达到99.5%以上。 　　首都机场集团公司科技创新紧紧围绕旅客出行改善服务体验，贯穿机场客货运行的全链条，科技创新覆盖旅客出行全流程。首都机场开展空港综合交通智能服务技术研究，江西机场集团建设智慧航显系统、哈尔滨机场打造一脸通关、内蒙古机场集团在所辖机场全面推广机场旅客服务平台、首都机场旅业公司研究推出一站式旅客出行服务平台...... 　　据了解，首都机场集团公司2019年科技项目立项达114个，全集团共取得专利34项，软件著作权达44项，其中发明专利为5项。据了解，首都机场集团公司累计使用民航局新技术指南中的新技术达78项，累计使用集团公司新产品推广示范目录产品达50项。 　　加强和鼓励科学技术人才发展，创新培养形式、健全培养制度、深化培养成果，加快培育补充科技创新领军人才、青年科技创新人才、高水平创新团队人才。首都机场集团公司党委书记宋胜利强调。明晰新思路，聚焦关键点，首都机场集团公司持续提升科技创新能力和水平,全力以赴打造世界一流大型国际枢纽机场的四型机场标杆，努力打造具有创新能力和国际竞争力的世界一流机场管理集团，助力民航高质量发展。