《联合早报》6月17日报道：冠病疫情导致全球航空旅游业前景不明朗。为观察疫情事态发展，并对航空业未来的发展进行全面评估，政府决定把原定今年开始招标兴建的樟宜机场第五搭客大厦（T5）项目暂缓至少两年。T5的设计和格局也将作出调整，把新的安全措施要求和未来行业需求考虑在内。





	基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨午（6月16日）在和交通部导灯奖学金（Beacon Scholarship）得主进行线上对话时透露上述消息。





	许文远透露，T5项目原定今年10月开始进行土木工程招标，以便在约2030年落成。按照早前公布的计划，这个比现有三个搭客大厦加起来还大的巨无霸启用初期，每年可接待多达5000万访客人次，显著提高樟宜机场的客容量，加强新加坡作为航空枢纽的竞争力。





	但如今，航空业遭受冠病疫情重创，许文远指出，除非成功研发出疫苗，否则未来还可能暴发第二、第三波疫情。基于这些巨大的不确定性，当局决定暂停T5项目，对航空业进行深入研究，以评估后冠病时代航空业的前景。





	调整T5设计因应新防疫需求



	他说：在研发疫苗之前，我们会不会有第二、第三波疫情？这几波疫情会有多猛烈？这些都将对航空业和旅游业的未来产生影响。换句话说，你如何恢复旅客的信心？





	基于这些巨大的不确定性，我们正在进行有关航空业的深入研究，评估下来两年、三年、四年，后冠病时代会是怎么样的情况。我们不认为会在几个月内很快找到答案，这可能需要几年时间，所以我们决定暂缓T5项目。为因应新的防疫需求，T5的设计和格局也将进行调整。





	许文远说：九一一恐袭事件发生后，全球重新审视恐怖主义和机场安保，所以才有了现在的机场安检程序，造成了巨大的不便。现在面临大流行和病毒，我们又须增设哪些额外的安全措施？全球现在都在寻求答案。随着我们开通和中国之间的快捷通道，允许一些国家的旅客进出新加坡时，我们也在测试新的安全规则。





	他举例说，新加坡近期已经从为各国船只提供安全的船员替换服务积累一些经验。除了考虑到防疫安全，我们也看到樟宜机场过去几个月虽然旅客量下降，但货物运输量保持不变。新航和许多规模较大的航空公司都开始承担货物运输任务，把货物装在客舱内。这些都会对航空公司如何与机场对接产生影响，进而影响机场的规划和设计。所以我认为暂缓几年，重新敲定T5设计适应未来航空业是明智的。





	由于航班趟次骤降，樟宜机场集团早前已先后宣布暂停第二和第四搭客大厦的的运作，以进一步整合搭客大厦的运作，优化资源。