新冠肺炎（COVID-19）对全球航空运输业的影响史无前例。尽管我们尚无法全面了解疫情对行李处理的影响，但随着旅行的日益无接触化，我们将在航空运输的每个环节看到更多的自动化与智能化，以及对移动和无接触技术的依赖。





	　　据国际航空运输协会（IATA，以下简称国际航协）报告，2019年全球航空业客运量高达45.4亿人次旅客。尽管航空公司运力承受很大压力，但错运行李率已降至每千名旅客仅5.6件行李。这一数字与2007年相比，显著提升了70.3％。





	





	





	　　行李运输过程的瓶颈是行李从一架飞机转移到另一架飞机，或从一家航空公司转移至另一家航空公司的时候。自动化、智能技术，以及国际航协第753号决议要求成员航空公司在旅客整个旅程中的四个主要接触点（即：准备、装载、转运和抵达）追踪行李，帮助和促使航空公司提高行李处理能力和降低错运行李率。自2007年以来，航空运输业每年因错运行李所产生的费用已锐减40.8%，去年仅为250万美元。





	　　全球航空运输业当前面临着前所未有的危机与挑战。持续改进行李运输并降低错运行李成本的创新可帮助航空公司和机场度过难关。绝大多数航空公司和机场已开始使用分析工具来提高行李处理能力。此外，他们还将关注的目光投向行李托运自动化，以及积极响应旅客对行李追踪信息的需求。





	





	





	　　展望未来，航空业将更重视行李托运自动化。到2022年，83％的航空公司和75％的机场计划提供无人辅助行李托运。后疫情时代，无接触化行李自助托运更能让旅客安心和感到安全。





	　　等待延误行李或找回遗留在飞机上的物品让人沮丧，而其中涉及的人工流程又给航空公司造成巨大压力。现在，借助SITA的WorldTracer行李运送服务利用电子技术提供行李信息，并提供针对旅客的行李派送、追踪和报告工具，以及针对快递运营的优化工具，他们即可实时追踪行李并随时向旅客推送信息，最终降低索赔率。此项技术也可大幅减少旅客与机场工作人员之间面对面的交互时间。





	





	





	　　类似方法可有效应对每天遗留在飞机上的约6,000件物品。SITA将试运行一款基于云的app，可使航空公司工作人员轻松拍摄和记录旅客遗留物品。当旅客报告遗留物品时，WorldTracer失物招领处即可使用人工智能提供匹配建议；在工作人员验证所有权后，平台即开始组织交付。每年，此举可为航空公司节省数百万美元。





	　　自动化改善了我们客户的体验，同时提高了服务和运营效率。我们已成功试用了SITA WorldTracer台式机/平板电脑，预先装载数据并加快旅客服务速度。内部行李数据分析可有效洞悉趋势，在行李运营中促进主动的数据驱动型决策。新加坡航空公司全球行李运营经理Aldrin E. Arumugam先生表示。





	　　让航空旅行的每一步都简便易行。在SITA全新的运营环境中，自动化、智能化和移动工具至关重要，不仅可帮助航空公司和机场实现更多与旅客无接触化的交互，更能减少工作量，提高效率和为旅客提供更好的行李托运体验。