新京报讯（记者 王真真）6月16日晚间，中国东方航空股份有限公司（以下简称东方航空）、中国南方航空股份有限公司（以下简称南方航空）、中国国际航空股份有限公司（以下简称中国国航）、上海吉祥航空股份有限公司（以下简称吉祥航空）、春秋航空股份有限公司（以下简称春秋航空）等5家航司先后披露了5月主要运营数据。5月，国内航线需求持续回暖，国际航线运营数据仍维持低位，环比数据有所回升。此外，受疫情影响，航司接受机队意愿降低，加上上游飞机制造厂商交付受阻，今年前5个月五大航司机队规模已净减少10架。





	    有证券机构分析指出，随着国内疫情管控向好，国内航线需求将持续上行。而国际线方面，虽然民航局五个一政策有所松动，但考虑到海外疫情拐点未现，客流大面积恢复尚需时日。由于国际航线在一段时间内仍将处于低位运行状态，海外运力回流将导致需求阶段性过剩，供需关系短期难以迅速逆转至疫情前水平。





	五家航司供需同比降幅收窄，平均客座率为67.2%





	   从目前五家航司公布的运营数据来看，今年5月，五家航司的整体供需同比降幅缩窄，环比有所上升。5月，五大航司的客运运力投入和旅客周转量分别同比下降56.6%、64.4%，降幅相比4月分别缩窄12个百分点和11个百分点，环比则分别增长42.3%、47%。





	    其中，三大航的旅客周转量虽然仍同比下降超六成，但与4月份同比下降超7成已有收窄。数据显示，东方航空旅客周转量56.15亿，同比下降69.39%，环比上升50.71%；南方航空旅客周转量87.82亿，同比下降61.38%，环比上升45.57%；中国国航旅客周转量59.96亿，同比下降69.1%，环比上升49.6%。





	    据民航局发布的数据显示，5月全民航共完成旅客运输量2583.1万人次，环比4月增长54.54%。其中，据统计，五家航司5月共完成旅客运输量1632.2万人次，环比4月增长52.57%。





	    从客座率来看，5月五家航司的客座率总体有所提升，平均客座率为67.2%，同比降14.6个百分点，环比上升2.2个百分点。其中，春秋航空的客座率超过70%，达75.53%，同比下降15.2个百分点，环比上升4.85个百分点。吉祥航空的平均客座率在五大航司中排名第二，为68.23%，同比下降17.41个百分点，环比下降2.58个百分点。







	    三大航方面，东方航空平均客座率为64.61%，同比下降17.46个百分点，环比上升0.62个百分点；南方航空平均客座率为66.8%，同比下降14.61个百分点，环比上升3.45个百分点；中国国航平均客座率为67.5%，同比下降12.7个百分点，环比上升2.1个百分点。





	   据统计，截至今年5月底，五家航司净退出10架飞机，共运营2464架飞机。其中，中国国航共运营699架，东方航空运营722架，吉祥航空及九元航空共运营94架，南方航空共运营853架，春秋航空运营96架。





	    东北证券机构指出，在航空公司现金流压力以及上游空客、波音产能问题的共同影响下，行业飞机引进将受影响；在航空公司飞机引进仅为计划引进规模三分之一的假设下，三大航 2020年机队增速将降至 1.83%，远低于5.53%的计划增速。





	国内航线进一步复苏，春秋航空回暖势头强





	    伴随着国内防控疫情的稳定向好，各航司5月加大运力投放，其中五家航司5月份国内航线的客运运力投入同比降幅收窄至35.1%，降幅较4月份收窄17.7个百分点。同时，国内航空需求明显回暖，国内航线平均客座率为68.1%，环比提升1.9个百分点，另国内航线旅客周转量同比降幅收窄至46.6%。





	    国内航线虽均呈现回暖态势，但各航司又略有差异。华泰证券机构指出，春秋航空与吉祥航空5月在国内航线的运力投放占比分别为99%、98%。春秋航空作为低成本航空，凭借成本优势，航班恢复速度较快，5月国内线客运运力投入同比增长14.23%，是五家航司中唯一同比正增长的航司；国内航线旅客周转量同比降幅收窄至个位数，为6.28%，国内航线客座率环比提高4.82个百分点至75.75%，在五家航司中表现最佳。另外，吉祥航空5月国内航线客运运力投入环比增加43.72%，同比降35.92%；国内航线旅客周转量环比增39.64%，同比下降48.86%，国内航线客座率环比下降2.84个百分点至68.82%，同比下降17.41个百分点，降幅环比4月扩大2.9个百分点。







	    国内航线供需回暖还表现在新增航线数量上。5月，五家航司中有三家航空公司新增了航线。其中东方航空新增了8条国内航线，吉祥航空新增了14条国内航线，春秋航空新增了27条国内航线。另外，中国国航、南方航空除今年1月份有新增航线外，2月至5月均未新增航线。





	    国际航线方面，因海外疫情仍不在肆虐以及民航局五个一政策，各个航司国际航线运营数据维持低位。数据显示，五家航司的客运运力投入同比下降超90%，旅客周转量降幅则在95%以上，平均客座率约45%。其中，三大航方面，东方航空国际航线客运运力投入同比下降95.35%，环比上升17.07%；旅客周转量同比下降97.44%，环比上升21.3%；平均客座率44.24%。南方航空国际航线客运运力投入同比下降93.36%，环比上升16.27%；旅客周转量同比下降96.15%，环比上升26.65%；平均客座率46.85%。中国国航国际航线客运运力投入下降96%，环比上升46%；旅客周转量同比下降97.7%，环比上升70.7%；平均客座率46.1%。







	    天风证券机构认为，随着国内疫情管控向好，国内航线需求将持续上行。国际线方面，民航局五个一政策虽有所松动，但考虑到海外疫情拐点未现，客流大面积恢复尚需时日。由于国际航线在一段时间内仍将处于低位运行状态，海外运力回流将导致需求阶段性过剩，供需关系短期难以迅速逆转至疫情前水平。





	新京报记者 王真真