WorldACD数据显示，2020年4月，全球航空货运计费重量同比下降了31.7％，环比下降了22.8%。疫情背景下，客运航班量的大幅下滑造成了历史级的货运供给缺口，航空货运市场阶段性由买方市场转变为卖方市场，4月航空货运收益率急剧攀升，同比增长99％，环比增长63％；利润同比增长36%，环比增长26%。然而，非洲和美国的航司从航空货运市场价格上涨中获益最少，而亚太、中东和南亚的航司利润环比均有所增加。





	





	　　图12020年4月航空货运计费重量、收益率与利润变化情况



	　　2020年4月，中国香港至沙特阿拉伯的航空货运运量环比增加了207%，收益率环比增加了 330%，其增幅在全球航空货运市场中一马当先；上海至德国的航空货运量环比增加了57%，收益率环比增加了153%，达到8.93美元/公斤，表现亮眼；而法兰克福至中国的航空货运收益率环比下降了25%，仅为1.47美元/公斤。



	





	　　图2 上海至德国、法兰克福至中国航空货运运量及收益率



	　　全球航空快递业务的表现尤为突出，计费重量环比仅下降了8%，其中，亚太地区的航空快递业务量逆势呈21%左右的增幅。从货物品类来看，普通货物航空运输量同比减少38%，特种货物航空运输量同比减少27%。受疫情影响，药品/温度计的航空运输量依然保持上涨，环比涨幅达13%；高科技产品的运输量降幅最小，而活体动物和高价值商品的运输量降幅均高达42%。





	





	　　图3各品类货物航空运量变化情况





	　　全球航班载运率同比上升9%。随着客运航班数量锐减75%，其腹舱载运率增长了12%。由于大量客改货航班的出现，拉美、中东和南亚以及亚太地区的客机腹舱载运率环比增幅较大，而北美、非洲和欧洲的客机腹舱载运率环比增幅相对弱势。非洲和拉美的全货机载运率环比有所增长，而其他地区全货机载运率环比均呈下降态势。





	





	　　图4 2020年4月航班载运率环比变化情况





	　　（数据与图片来源：WorldACD）





	　　编译：尤怀墨，中国民航科学技术研究院航空运输研究所。