中国航空新闻网讯：据TTGAsia 5月28日报道，国际航空运输协会（IATA）最新发布的一份报告显示，到2020年底，航空业全球债务可能增至5500亿美元，比2020年初增加了1200亿美元。





	国际航空运输协会表示，其中新债务为670亿美元，包括政府贷款（500亿美元），递延税（50亿美元）和贷款担保（120亿美元）。





	还有来自商业债务的520亿美元，包括商业贷款（230亿美元），资本市场债务（180亿美元），新经营租赁的债务（50亿美元）和获得现有信贷额度（60亿美元）。





	国际航空运输协会称，财政援助是航空公司抵御危机的的最后倚靠，并补充说，在今年晚些时候行业重启时，航空业的债务负担将接近5500亿美元，大幅增加了28％。





	国际航空运输协会总干事兼首席执行官亚历山大德朱尼亚克（Alexandre de Juniac）表示，政府援助正在帮助航空业能够持续运营。下一个挑战将是防止航空公司陷入援助所造成的债务负担之中。





	目前，各国政府总共承诺向航空公司提供1230亿美元的财政援助。其中670亿美元将需要偿还。余额主要包括工资补贴（348亿美元），股权融资（115亿美元）和税收减免/补贴（97亿美元）。国际航空运输协会表示，财政援助对于航空公司而言至关重要，仅在2020年第二季度各航空公司就消耗掉600亿美元的现金。





	朱尼亚克补充道，政府提供的救助中，有一半以上产生了新债务。航空公司的股本增加不到10%。它彻底改变了整个行业的财务状况。偿清政府和私人贷款机构的债务意味着，这场危机的持续时间将远远长于乘客需求恢复飞行所需的时间。





	政府1230亿美元的财政援助相当于2019年航空公司总收入(8380亿美元)的14%。援助分布的区域差异表明，仍有空白需要填补。





	国际航空运输协会强调，在帮助航空公司渡过新冠疫情危机需要更多的财政援助。美国政府以其《关怀法案》(CARES Act)成为对北美航空公司财政援助的主要组成部分，而该公司接受的援助总额占该地区航空公司2019年总收入的四分之一。其次是欧洲各国，援助占2019年全年收入的15%，亚太地区占10%。但在非洲、中东和拉丁美洲，平均援助占2019年收入的1%左右。





	朱尼亚克表示，许多政府已经加强了财政援助计划，为解决这一困难情况提供了桥梁，其中包括给予现金避免破产。在政府没有足够快地做出反应或资金有限的情况下，我们看到已经有航空公司破产。其中包括澳大利亚，意大利，泰国，土耳其和英国。连接性对于恢复运营至关重要。现在，向航空公司提供的财政援助在经济上是有意义的。随着经济的重新开放，将确保航空业为就业放面提供支持。





	国际航空运输协会指出，援助的种类将影响航空业复苏的速度和力度，并敦促仍在考虑财政援助的各国政府将重点放在帮助航空公司筹集股本融资的措施上。





	朱尼亚克表示，许多航空公司仍然迫切需要资金援助。对于那些还没有采取行动的政府来说，帮助航空公司提高股本水平，重点关注拨款和补贴，将使航空公司在经济复苏中处于更有利的地位。





	他补充道，未来的道理必然会很艰辛。遏制新冠疫情和渡过财务危机只是第一个障碍。大流行后的控制措施将使日后的行动更加艰难。固定成本将不得不分摊到较少的旅行者身上。我们需要投资来实现我们的环保目标。而最重要的是，航空公司需要偿还因经济救助而增加的巨额债务。