随着国民经济的快速发展，通航飞行对空域的需求日益迫切，现行的空域管理办法已经不能满足通航高速发展的需求。按照现行的空域管理体制，我们空域在国家空管委的统一领导下，航路内由民航提供管制指挥，航路外由军航负责管制指挥，这种空域模式无法实现通用航空空域使用灵活、多变的要求。





	　　通用航空作为民航事业的两翼之一，随着国家层面在政策上破冰，通用航空迎来了难得的历史机遇期。这势必要求空域进行精细划分，在不影响民航运输航空安全的前提下，通过合理配置空域资源，从而达到运输航空和通用航空齐头并进、和谐发展的局面，助力通用航空快速发展。





	　　太原进近管制室近期组织骨干力量再次学习、研读和领会上级文件精神，树立放管结合、以放为主、分类管理通用航空发展新理念，对照文件要求，结合进近管制空域实际情况，将进近管制空域分为民航空管管制空域和非民航空管管制空域，并引入隔离空域的概念，将隔离空域分为敏感隔离空域、常规划设隔离空域、可临时划设隔离空域，对以上三类空域的进行详尽的划分，针对进近管制空域常见的通用航空飞行进行了归类和总结，便于管制一线的运行，统一了各班组的放行标准，提高通用的航空的放行效率，赢得的通用航空营运单位的一致好评。





	　　通用航空发展在民航强国征程中有着举足轻重的作用，我们要认真学习研究民航强国战略中对于空管提出的新要求，积极转变观念，积极主动作为，将放管服精神内化于心、外化于行，为民航强国，四强空管建设贡献自己的才智。