2020年4月22日-28日，全球航空货运运力同比下降了29%。跨太平洋航线货运运力同比下降了4％-6％，而跨大西洋航线货运运力同比降幅超过50％。



	



	





图1 2020年4月8日-14日全球航空货运运力同比变化









	　　受新冠疫情影响，大量航司推行客改货方式，导致全球客机货运运力较4月第3周增长27000吨，环比增幅23%，但与去年同期相比，同比降幅仍高达78%；全货机货运运力依然保持小幅上升态势，同比增幅达20%。



	



	





图2 2020年2月-4月国际航空货运运力变化走势图







	　　大型货运枢纽机场的货运运力亦因大量客改货航班而有所恢复。自2月底以来，以浦东机场（PVG）、首都机场（PEK）、白云机场（CAN）以及香港机场（HKG）为代表的中国机场的货运运力均大幅下降，而由于对个人防护设备的需求增长旺盛，浦东机场和白云机场一直保持恢复态势，其中浦东机场的货运运力恢复态势强劲；与疫情爆发时间线相似，世界其他机场货运运力的下降晚于中国机场，但在4月底，部分机场的货运运力已呈现恢复势头。



	



	





图3 货运运力恢复最快的8座机场的货运运力变化情况 　　







本文数据和图片来源：Seabury Consulting