国泰航空集团今天公布国泰航空与国泰港龙航空于2020年2月份合并结算的客、货运量。数据显示，2月份的载客量与货物及邮件运载量较2019年同期均有所下跌。





	　　两航空公司在2月份合共载客一百万零八千六百四十四人次，或以收入乘客千米数计为4,735,301,000，较2019年同月下跌54.1%，乘客运载率下跌28.6个百分点至53.1%，以可用座位千米数计算的运力则下跌29.3%。





	　　两航空公司上月运载的货物及邮件合共十一万八千七百一十一公吨，货物及邮件收入吨千米数为698,019,000，较2019年同期减少6.9%，运载率上升5.8个百分点至66.6%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌15.1%。





	　　国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示：我们正面对前所未有的挑战。COVID-19疫情持续广泛地影响我们的运作及业务，单在二月，我们的全服务航空公司业务（国泰航空及国泰港龙）录得的未经审核庞大亏损逾二十亿港元。





	　　二月以后的情况更进一步恶化。我们于三月已宣布削减65%客运运力。其后，各国政府陆续实施更多旅游限制，最近期的更影响我们的长途市场，包括欧洲、美国及西南太平洋等。预期旅游需求将进一步下滑，我们计划在四月份只会营运极少数的基本客运航班，运力减幅会多达九成。





	　　若旅游限制短期内未见放宽，我们预期同样的安排将持续至五月。





	　　虽然我们货机航班的运力保持不变，但客机航班减少对整体货运运力构成重大影响，及削弱只靠客机服务航点的载货能力。然而，我们会继续灵活部署额外的货运运力，包括增加更多货机航班，以及以客机专载货物。





	　　客运





	　　2月首两周的表现并不理想，至下半月情况更进一步恶化。其中又以区域航线，尤其往返中国内地、中国台湾、韩国及菲律宾的客运量跌幅最为严重。





	　　2月份载运乘客人次与去年同期相比下降了64％。通常农历新年高峰后，我们以往每日载运约90,000名乘客；惟今年2月底，载客人次大幅下降至20,000以下。乘客运载率下降至53.1％，收益率亦受到显著影响。





	　　货运





	　　农历年长假，加上二月初控制COVID-19疫情的措施，导致中国内地的制造业延期复工。从内地及香港的出口货物空运需求要待二月中才开始逐步复苏。





	　　对比之下，入口内地及香港的货运需求却出现大幅度上升，部分是由于运力大幅削减以及与药品相关的订单激增。与去年同期相比，集团2月份的载货率增长5.8个百分点，而收益率亦见稳定。





	　　展望





	　　目前我们面对的挑战规模是前所未见，无人能预测情况何时会改善。旅客预订机位情况未见有明显复苏的迹象，与2019年相比的预订量差距继续扩大。





	　　我们于上星期已公布，预期今年上半年将录得庞大亏损。然而，国泰是具备坚靱适应力的公司，我们对公司及香港的航空枢纽地位前景依然充满信心，亦坚信我们在区内长远发展的能力。