图：9月26日，北京轨道交通大兴国际机场线开通试运营，实现大兴国际机场和北京市中心半小时交通圈的出行目标。图为草桥站。中新社记者 富田 摄





	





	　　要想富，先修路。回顾即将过去的2019，北京大兴国际机场投运、京张高铁全线通车、村村直接通邮提前一年完成、高速省界收费站取消目标基本实现这一年，中国交通运输业交出高分成绩单。





	　　更广覆盖





	　　新中国成立70周年之际，中国印发的《交通强国建设纲要》发出了加快建设交通强国的号令。一年来，交通运输行业承担了多项民生大事和重要任务，尤其是在服务国家重大战略实施方面成效明显。





	　　这一年，京津冀、雄安新区交通建设取得标志性成果，北京大兴国际机场正式投运；长江经济带综合立体交通走廊加快构建，长江南京以下12.5米深水航道竣工验收；长三角交通运输一体化发展加快，实现上海、南京、杭州等主要城市间1.5小时快速通达。





	　　交通运输服务国家战略的能力越加强大。预计全年公路、水路营业性客运量分别为130.2亿人次、2.7亿人次；城市公共交通客运量超过900亿人次；铁路旅客发送量36.8亿人次。





	　　这一年，打赢交通脱贫攻坚战取得决定性进展。新改建农村公路29万公里，新增通客车建制村超过9400个，其中贫困地区超过5800个，建成农村地区资源路、旅游路、产业路8300余公里。





	　　同时，因地制宜实施交通+产业交通+电商交通+生态文明旅游等扶贫模式。推动交通建设项目更多向进村入户倾斜，惠及更多的贫困地区民众。





	　　更高质量





	　　这一年，交通运输业高质量发展稳步推进，水上搜救、四好农村路、邮政业、道路货运、长江航运、一流港口等一系列高质量发展的政策和标准体系加快出台和建立。





	





	





	　　资料图：高速公路。张亨伟 摄





	　　运输服务能力持续提升。2019年全年完成营业性货运量491亿吨，营业性客运量132.9亿人，275个地级以上城市实现交通一卡通互联互通。





	　　这一年，交通运输业最受关注的莫过于ETC。目前，ETC推广发行已完成目标，截至23日，全国ETC客户累计达到1.97亿，增长了157%，高速通行效率明显提高。中国基本完成取消高速公路省界收费站的工作，改造完成487个省界收费站。





	　　这一年，交通运输业运输结构调整持续推进，铁路、水运货运量增加2.45亿吨、4亿吨。多数省级政府都制定了运输结构调整工作方案。目前，长三角地区沿海主要港口的矿石、焦炭等大宗货物运输和水路运输比例，由2017年的75.6%增长到今年三季度的84%，有效降低了物流成本和能耗，减少了碳排放。





	　　更高水平





	　　2019年，中国完成交通固定资产投资3.2万亿元人民币，新改(扩)建公路33万公里，新增及改善高等级航道385公里，新增铁路营业里程8000公里，新颁证民用运输机场5个。





	





	





	　　图：当地时间5月21日，作为四川中欧班列站点之一，荷兰南部城市蒂尔堡至成都的货运班列正式发车。中新社记者 德永健 摄





	　　这一年，交通运输高水平开放加快推进。同江铁路大桥主体工程完工，中俄黑河公路大桥交工，中尼跨境铁路前期工作取得重要进展。中欧班列开行1.8万列，联通亚欧大陆110多个城市。民航新开通一带一路航线409条。与此同时，中国决定承办第二届联合国全球可持续交通大会。交通成为中国进一步对外开放的重要窗口。





	　　这一年，技术对交通发展的推进作用越来越明显。比如，北京大兴国际机场刷脸值机；高铁出行不需再排队取票，刷证件即可进站。智慧交通、绿色交通有序推进，新技术研发和应用积极推动自动驾驶等前沿技术发展，联合认定了三个自动驾驶技术封闭场地测试基地。





	　　这一年，交通运输安全工作水平进一步提升。2019年中国完成乡道及以上公路安全生命防护工程24万公里、改造危桥4700座，通航建筑物和航运枢纽大坝运行安全不断强化。截至11月底，民航创造了安全飞行7956万小时的新纪录。全年组织协调水上搜救行动1736次，搜救成功率96.4%。