东方潮起，黄海浪涌。 　　4 年，1400多个日夜，可以为一座城市的航空事业带来哪些改变? 　　2019年12月25日，日照机场年旅客吞吐量突破100万人次。短短4年，便成功跨入全国百万级机场行列。这是继2018年旅客吞吐量突破90万人次，提前7年达到设计目标后，日照机场创造的又一奇迹! 　　日照机场自2015年12月22日通航以来，通过打造支线运输、通用航空、航空产业三位一体发展模式和1+N通航新模式，成为全国运输机场保障通航发展的范例。先后获得全国工人先锋号 全国青年安全生产示范岗全国民航青年文明号和山东省省级文明单位等省级以上荣誉30余项，创造了中小机场发展的日照模式。 　　4年来，它从无到有，200余人的队伍，一路见证着这座城市航空事业的发展与变迁。 　　4年来，它风雨征程，在寒来暑往中连通南北西东，传递着来自黄海之畔的心音与脉动; 　　4年来，它初心未改，以一项项亮眼的成绩，为新中国成立70周年、日照市建市30周年献上一份诚意满满的答卷。 　　齐鲁大地，黄海之畔。日照机场在这里一路耕耘、收获，筑梦、起航! 　　关键词：党建 + 融合 　　培根铸魂，探索高质量特色发展 　　2019年12月25日10点47分。 　　从北京大兴飞往日照山字河机场的KN5867航班缓缓停驶在跑道上，日照机场迎来了第100万名乘客。这意味着：只用了短短4年时间，日照机场便成功跨入全国百万级机场行列。 　　4年时间里，日照机场如何实现飞跃式发展，缔造了民航发展史上的日照奇迹? 　　如果说，短短4年一路辉煌是果，那么根与魂，就是坚定不移地坚持党的领导，毫不动摇地加强党的建设。发展路上无捷径，我们以党建领航，用互联网思维飞出了全国中小机场高质量发展的成功路径。日照机场党委书记、董事长郑嘉洲如是说。 　　日照机场自诞生以来，始终把党建作为引领发展、实现发展的根与魂。 　　党建打造发展金钥匙。党建，已成为日照机场在党的领导下特色发展的一面旗帜和一把金钥匙。日照机场积极探索现代企业制度下国有企业党建工作的特点，始终把掌握一流技能、提供一流服务、创造一流效益、塑造一流形象作为第一要务，践行和发扬当代民航精神和工匠精神。 　　红细胞凝聚磅礴动能。党建融合，并不是简单的叠加，而是融入到每个部门和工作人员的血脉中，成为一种政治自觉与行动自觉。日照机场通过探索党建+工作法，在党建+安全生产党建+班组建设党建+文化建设等方面创造性开展工作，激活党员干部红细胞，汇聚创新源动力，建设团队桥头堡。如今，党建+工作法已落地生根，与各项业务相生相长。 　　文明创建硕果累累。在日照党建品牌先锋领航的引领下，过硬支部+党建品牌的特色党建工作法成效初显，党员先锋作用得到有效发挥，日照机场始终保持创建国内一流支线机场的旺盛活力，文明创建硕果累累。2019年5月，日照机场机务保障部被全国总工会授予全国工人先锋号，是日照市2019年唯一获此殊荣的集体。 　　党建引领，为日照机场实现高质量发展凝心聚力，培根铸魂。也许，这就是日照机场短短4年来得以快速发展的根源和最大秘诀。 　　关键词：三位一体+1+N 　　创新路径，打造日照模式全国样板 　　对所有日照民航人来说，成功路上无捷径。 　　创新与实干，才是实现机场飞跃发展的唯一硬道理。 　　4年来，不仅仅是航线的开拓与丰富、主业的深耕与发展，更有一种力量，赋予了他们前行的动力，在创新中实现机场的多元发展。 　　针对日照区域相对狭窄、流动人口较小、机场起步晚等客观实际，根据民航局运输航空和通用航空两翼齐飞战略，日照机场在深耕主业发展支线运输的同时，大力发展通用航空，打造了支线运输、通用航空、航空产业三位一体的发展模式和1+N通航发展新模式，成为驱动日照经济发展的有力引擎。 　　深耕主业，打造三位一体新模式。通过确立三位一体新发展模式，日照机场将支线运输、通用航空、航空产业三者作为一个整体来考虑，既能促进客货运输量增长，又能促进通用航空飞起来、热起来，实现健康飞、持续飞，同时加强了机场与地方经济社会协调发展的紧密程度。 　　2016年，日照机场第一个通航完整年，完成旅客吞吐量40.85万人次;2017年，旅客吞吐量73.77万人次，同比增长80%，增速为华东地区第一;飞行起降4.3万架次，同比增长157.8%，在全国运输机场中排名第60位;2018年，旅客吞吐量90.13万人次，同比增长22.2%，提前7年达到2025年的规划设计能力，飞行起降7.9万架次，同比增长83.4%。2019年12月25日，旅客吞吐量突破100万人次。 　　通过科学利用日照机场剩余运力和空域资源，吸引航校进驻开展通航飞行训练，发挥机场平台功能，集聚航空产业项目在日照落地，引领地方经济转型升级，实现融合发展、共同发展、协调发展。争取空军支持划设15块累计12500平方公里的通航空域，现有5所航校，45架通航飞机驻场运行，通用航空飞行连续3年保持120%的增长速度，已成为山东省主要通航训练基地;引进了日照山太飞机维修项目，民航飞机维修、培训等业务开展良好，成为国内支线运输机场唯一具有运输客机维修能力的单位;空客A320D级模拟机于2019年9月通过中国民航局鉴定，填补了国内空白，占领国内全动模拟机制造制高点;加拿大CH2000通航飞机制造项目顺利推进。 　　2019年6月，中国民航局副局长李健在《日照机场保障通用航空发展情况的报告》上批示：日照机场的做法是运输机场保障通航的范例，值得认真总结和在相关机场学习推广，尤其是运行量不大的机场。民航局专门下发明传电报在全国中小机场推广。 　　两翼齐飞，1+N助力通航展翅翱翔。针对航班量相对较少、航班起降时段少等问题，日照机场化被动为主动，按照两翼齐飞的要求，创新打造了1+N通航模式，在换道超车中开启了日照通用航空腾飞模式。 　　以日照机场为1，以岚山、涛雒等通用机场、起降点为N的支线带通用、通用带起降点的运营网络基本建立，促进了支线机场和通用航空融合发展。15块通航飞行空域资源得到有效利用，5家通航企业、45架通航飞机驻场运行。 　　2017年7月，日照锐翔通用航空有限公司(91部)投入运营，开展飞行训练;2018年11月，全国第二大141航校九天飞院将主运行基地设在日照机场;2019年5月，日照锐翔飞行培训有限公司取得141部《运行合格证》，飞行培训业务进一步扩展。 　　2018年，通航飞行7.09万架次、1.86万小时，在保证学员训练质量的同时，满足了航企飞行学员培养进度。截至目前，已通航飞行11万余架次，2019年培养飞行员超过150名，与10家航空企业签订协议，开展通航作业120架次。如今，1+N模式已成为日照机场通航发展的倍增器，强化了支线机场和通用机场联动机制，通航飞行实现高速发展。 　　2018年8月23日，中国民航局局长冯正霖到日照机场调研时指出：日照市确立的支线运输、通用航空、航空产业三位一体发展定位是正确的，打造了1+N通航发展新模式，趟出了一条中小机场高质量发展的成功路径。 　　中流击水三千里，乘风破浪上九重。 　　依托三位一体和1+N发展新模式，日照机场在全国中小机场高质量发展的征程上高飞致远，成功创建打造了全国支线机场发展的日照模式，在民航事业创新发展的征程中留下了属于自己的足迹。 　　关键词：4年 + 27个航点 　　100万人次，彰显飞行新高度发展蝶变 　　2019年12月25日，是日照民航发展史上一个里程碑式的日子。 　　这一天，日照机场年旅客吞吐量突破100万人次。 　　其实，自2015年12月22日日照机场正式通航以来，就一路惊喜不断，创造了一个又一个奇迹。 　　旅客吞吐量从2016年的40.85万，到2017年的73.77万;从2018年的90.13万，再到2019年的100万;2019年111月份，平均客座率达到84.21%。 　　2019年冬航季换季后，计划出港航班量由夏航季的每周84个增至113个，日均航班量16.1个。 　　一个个爆发性的数据，让人目不暇接。 　　通航仅4年的日照机场，用互联网思维克服一个个难以逾越的困难，以创新、落实不断刷新飞行新高度。 　　如今，日照已累计开通至北京(大兴)、上海(浦东)、广州、深圳、哈尔滨、大连、厦门、西安、沈阳、成都、太原、长春、杭州等25个城市27个航点的航班，基本覆盖我国主要枢纽城市，形成了布局合理、各航线并进发展的航线网络格局。 　　从有没有到好不好，日照机场对标国内一流支线机场，聚焦我市经济社会发展需要与市民日益增长的出行需求，持续优化网络布局，不断提高优化城市空中交通的通达性、便捷度，全力提升服务保障品质，为日照经济社会发展提供坚实的空中立体交通支撑的同时，也在全国民航发展史上书写了新的华章，在发展中实现了量与质的蝶变。 　　年吞吐量跨越100万人次，是日照机场发展史上一个里程碑，也是踏上新征程的起点。未来，日照机场将继续推进改扩建，开通更多的国内航班，早日开通国际航线，深化特色化、差异化发展，力推中国民航管理干部学院山东基地、本场通航基地建设，争创国家通用航空产业综合示范区，做优做强通用航空和民航培训，服务经济发展，扩大日照的朋友圈，让日照畅飞全国、拥抱世界。郑嘉洲如是说。 　　以梦为马，蓝天作画。 　　新年的钟声即将敲响，沐浴在曙光中的日照机场，正待重整行装再起航!