图：北斗航班追踪系统显示的当天航班经纬度、高度、时刻、剩余油量、航向等信息数据。





	





	　　12月25日下午，首架安装北斗卫星导航系统的运输飞机在新疆喀什平稳着陆。这是北斗卫星导航系统在中国民航运输航空的首次应用，实现了基于北斗的运输飞机全程定位和追踪，对提升民航安全水平、提升民航国际竞争力和话语权意义重大。





	　　本次飞行由波音737-800执飞CA1897从北京至新疆喀什的航班。按照相关国际民航标准及中国民航有关技术标准要求，加装了北斗系统的运输飞机以北斗为主要定位信息源（兼容GPS），利用北斗短报文通信链路实现运输飞机与地面的自动信息下传，实现了对运输飞机在飞行过程中的全程定位与追踪，主要追踪内容包括经纬度、高度、时刻、剩余油量、航向等。飞行数据结果表明：北斗定位追踪系统可以在飞行全过程全天候进行位置追踪；在330分钟的航程中，飞行航迹完整，系统稳定可靠，1分钟以内飞机位置报告成功率达98%，3分钟以内飞机位置报告成功率达100%，不仅满足航班追踪定位4D/15的要求，而且为下一步开展基于4D/1要求的航空器自动遇险追踪（ADT）奠定了坚实的技术基础。





	





	　　图：首架装有北斗导航系统的飞机。





	　　验证飞行汇报会指出，此次首飞成功是北斗在民航应用的一个重要阶段性成果。推进北斗在民航系统的使用，是落实习近平总书记一个体系、三个能力重要批示精神的举措，是构筑基于自主知识产权的航空器追踪监控体系的基础，是建立北斗系统应用国际化标准的需要。会议强调，各单位要高度重视，积极推进后续加改装工作，确保项目目标如期实现；及时开展示范应用成果提炼，形成北斗技术运用、飞机改装、航电设备制造等方面的标准和应用方案，助力项目成果在全行业推广并走向国际；研究制定全运输机队应用北斗系统的政策，推进基于北斗的航空器追踪定位在全民航普及运用；在完成定位与追踪功能的基础上，更要全力探索北斗系统导航功能在民航的应用。





	　　近年来，民航局积极推动北斗在运输飞机应用，相继出台《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》。根据北斗在运输飞机的应用计划，到2023年底前，将实现民航运输飞机全部具备基于北斗的定位与追踪能力，实现航班全球追踪自主可控、北斗定位与追踪设备研制自主可控；到2035年，将实现中国民航运输飞机使用北斗进行自主导航。





	　　此次北斗卫星导航系统在运输飞机应用示范项目由中国国际航空股份有限公司、中国民航大学负责实施，中电科航空电子有限公司、航天恒星科技有限公司等单位提供技术支持。下一步，民航将继续对19架飞机进行加改装北斗定位与追踪设备，共涉及9架波音737飞机、10架空客A320飞机，同时将根据积累的验证飞行数据，开展基于北斗的航班追踪性能统计与分析，为后续批量加改装北斗系统提供技术、数据支持。