9月5日，丽水机场空域规划军民航协调会在南京召开。会议协调一致形成《浙江丽水机场空域规划军民航协调会纪要》，长期困扰丽水机场飞行程序设计的老大难问题得到破解，为机场项目有序推进打下了坚实基础。





	　　空域规划是机场项目初步设计的前置基础，也是机场运行使用空域的重要依据，为航班进离场和接入航路设定路径。原南京军区空管委2013年协调确定丽水机场进离场航线后，因形势及空域发生变化，原协定的航线空域已不能满足军地融合发展需求，需重新协调确定。





	　　从2015年初开始，丽水市市与空军、海军、火箭军及民航部门进行了多轮沟通汇报，取得各方的理解和支持，2018年4月达成了丽水机场进离场航线及空域规划方案需调整优化的共识。





	　　2018年9月，军民航各单位在丽水召开会议并形成了《丽水机场建设工程进离场航线优化及空域使用对接咨询会会议纪要》，构建了丽水机场航线及空域使用框架。





	　　在研讨协调阶段，军民航各方秉持军民融合发展理念，立足2013年形成的空域使用方案，结合形势发展和空域变化情况，重新研究明确了丽水机场起降飞行规定和进离场航线规划方案。





	　　会议研究确定丽水机场本场上空两侧宽约25公里，长约68公里的空域为丽水机场本场空域，同意新辟三条进离场航线，以及往返桐庐、上饶、福州、嵊州、东山以远方向的飞行方法。同时，要求进一步加强军地相关机构的沟通协调，视情对空域方案进行调整优化。





	　　丽水机场指挥部相关负责人表示，下步将根据空域规划，加速推进丽水机场飞行程序设计、飞行区和航站区的初步设计及报批工作。