关于8月27日中国国际航空股份有限公司CA183航班在地面货舱起火事件的初步调查报告 　　民航局： 　　2019年8月 27日，中国国际航空股份有限公司 CA183航班，A330-300/B-5958号飞机执行 CA183(北京-东京羽田)航班任务，计划起飞时间 17:10，结载旅客 167人，机组 3人，乘务组 11人，安全员 1 人。16:35，旅客开始登机, 16:48，在完成 147 人登机时，乘务组听到 L2 舱门区域地板下异响，并闻到有刺激性气味,看到舱门和廊桥衔接处有白色烟雾，立即报告机组，同时驾驶舱出现 ECAM 告警信息SMOKE/FWD CARGO SMOKE,机组执行 ECAM动作，释放货舱灭火瓶并宣布 MAYDAY，机组人员组织旅客快速离机，确认客舱无旅客后，乘务组和副驾驶撤离，机长最后离机。 　　机场消防部门于16:54到达飞机前货舱位置开舱并采取喷水灭火，至 17:45 浓烟得到控制。此次事件导致飞机前货舱和前客舱多处严重烧伤，飞机机头顶部隔框穿透性烧蚀。飞机损伤情况及事件原因正在调查中。 　　接到事件信息后，北京局值班人员立即赶赴现场，并按程序及时进行了报告，管理局及北京局领导迅速赶往现场督导应急救援工作，相关专业监察员进行了现场取证，并向飞行机组和乘务组了解事件经过。现将初步情况报告如下： 　　事实情况 　　1.1 事件经过 　　2019年8月 27日，国航 A330-300/B-5958号飞机执行 CA183(北京-东京)航班任务, 结载乘客 167人。 　　15:00，机组在国航公寓进行直接准备。 　　15:35，机组过安检。 　　16:00，机组抵达 530停机位，进入飞机。 　　16:35，旅客开始登机。 　　16:48，4号乘务员朱悦在 L2门迎客时发现飞机与廊桥的连接处有白色刺激性烟雾冒出，立即报告主任乘务长，主任乘务长刘爽指派 3 号乘务员孙欣进入驾驶舱报告客舱烟雾情况，同时进行PA广播要求所有旅客低头弯腰捂住口鼻。 　　同时，驾驶舱 ECAM出现 FWD CARGO SMOKE警告信息，并伴随刺鼻烟雾。机组执行 ECAM动作，释放灭火瓶，启动旅客撤离程序，右座副驾驶陈健在 122.65频率宣布 MAYDAY，告知特情并申请消防车。 　　乘务组在听到机长的撤离口令后，立即组织旅客从 L1门廊桥撤离飞机，并要求乘客不携带任何行李。大约 1 分钟，全体旅客撤离完毕。乘务组进行清舱并通知机组。 　　16:50，首都机场运行控制中心接东区机坪管制通报，CA183航班前货舱有很浓的烟雾，需要消防到场。 　　16:51，乘务组和副驾驶撤离飞机，机长巡舱后从 L1门离机。16:52， 首都机场立即通知消防支队、飞行区管理部、航站楼管理部等部门到场进行处置。 　　16:54，机场消防支队首车到场侦查并展开处置。 　　17:03，首都机场运行控制中心启动《航空器地面遇险处置预案》。 　　17:45，现场浓烟得到控制。 　　18:38，扑救工作全部结束。 　　1.2 航空器情况 　　飞机基本信息 　　飞机号：B-5958，机型：A330-300 　　引进日期：2014年 12月 12日 　　总使用时间/循环：19007 小时/4596 循环(截至 2019 年 8月 27 日) 　　最近一次 A检时间：2019年 8月 12日成都分公司执行。 　　最近一次C检时间：2019年10月8日-18日成都分公司执行。 　　1.3 航空器损伤情况 　　航空器损伤情况待评估。 　　目的站洛杉矶：PEK-LAX 　　货物运单号：131-83879655 　　货物件数：88件 　　货物重量：1683公斤 　　货物品名：车载充气泵、塑料盒、收纳袋(100%涤纶)、标准定焦头、热靴闪光灯 560IV、热靴闪光灯 560III、玩具、便签纸、装饰花、女士连衣裙、塑料家具制品。 　　发货人：深圳市 ADD ONE LOGISTIS CO.LT 　　发货代理：聚融 　　装机位置：24P 　　集装器号码：PAG17312JL 　　货物始发站：北京 　　目的站：芝加哥 PEK-ORD 　　货物运单号：131-83892583 　　货物件数：3件 　　货物重量：1704公斤 　　货物品名：混载货 　　分运单品名：泵用零件、吸入喇叭管、导流壳、叶轮 　　发货人：沈阳 QIYUAN工业泵生产有限公司 　　发货代理：新时代 　　前货舱装载为以上货物，无行李。 　　(二)后下货舱： 　　装机位置：31P 　　集装器号码：PMC84046JL 　　货物始发站北京 　　目的站伦敦：PEK-LHR 　　货物运单号：131-83880941 　　货物件数：50件 　　货物重量：831公斤 　　货物品名：服装、风铃 　　发货人：深圳市 SHIDUOLA贸易公司 　　货物运单号：131-83881512 　　货物件数：64件 　　货物重量：1242 公斤(此票货物共 84 件，1644 公斤。另 20件，402公斤尚未运输) 　　货物品名：背包、电话挂件、外套 　　发货人：深圳市 SHIYIDUOTONG科技公司 　　装机位置：32L 　　集装器号码：AKE29820CA 　　货物始发站厦门 　　目的站东京羽田：XMN-HND 　　货物运单号：999-70796692 　　货物件数：17件 　　货物重量：336公斤 　　货物品名：毛衣 裤子 内衣 　　发货人：厦门 CHAOHU永辉商贸 　　(三)散装货舱： 　　货物运单号：999-70776716 　　货物件数：9件 　　货物重量：115公斤 　　货物品名：混载货 毛衣 　　货物始发站北京，目的站东京羽田：PEK-HND 　　发货人：OCS上海有限公司 　　1.7 机场救援情况 　　首都机场出动消防支队 19辆车(主战车 10辆、指挥车 4辆、特勤车5辆)，消防人员 53人、急救中心 4辆车 17人、飞行区管理部 22 辆车 35 人、公共区管理部 3 辆车 9 人。期间，武警、公安对现场实施管控。社会支援消防力量共计 23 部消防车、110 余名指战员。 　　1.8 信息上报情况 　　17:03，国航航安部接到运控中心事件信息报告; 　　17:06，国航航安部接到客舱服务部报告; 　　17:14，国航航安部接到飞行总队报告; 　　17:17，国航航安部向民航北京监管局进行电话初报。 　　1.10 下一步工作计划 　　按照民航局的统一部署，立即成立由综合、运输、飞标、适航、机场、公安专业监察员组成的不安全事件调查工作组与民航局调查组对接。 　　2.要求国航将 CVR、QAR、FDR 等相关数据送航科院译码，封存相关资料。 　　3.对机场监控视频，舱单和货单、飞行记录本、工作单卡、飞行手册和公司运行手册符合性等进行深入分析。 　　4.完成调查后尽快形成最终调查报告上报民航局。 　　此报告。 　　民航华北地区管理局 　　2019年8月 28日