随着2019年暑假来临，民航运输又进入到繁忙的旺季运行模式。面对旺季生产任务重、安全压力大的实际情况，南航新疆分公司提前部署，依托南航大运行的协作优势，从运力调控、一线保障、安全运行三个方面着手，积极应对难题。旺季前半个月，南航航班正常性达85.37%，三大航排名第一。这就新疆分公司在大运行以来，为奋战旺季生产交出的第一份答卷。





	　　7月份以来，南航从乌鲁木齐地窝堡国际机场每日出港航班达到125班左右，相比淡季增长约20%。除了航班数量的增长，航班客座率和货物运量也逐日攀升，公司各一线保障资源使用率已接近饱和。自3月起，南航总部调配各地运力赴疆驰援，各尽所能为新疆市场提供支持，目前每天有8家分子公司近15架飞机在疆帮飞，有效保障旅客顺利出行。





	　　旺季当中影响航班运行的安全因素很多，机型、航线、适航性、机组、旅客，每一项都必须按照要求严格操作。南航实行大运行以来，各分子公司不再按照固有的飞机属地划分监控调整航班，而是按照飞机飞到哪里，哪里的分公司或营业部就接手监控和调整的模式保障航班运行。这也对所有保障单位提出了新的挑战，航班调整和监控工作难度增加，新疆分公司打破以往的只负责执管飞机调整和只负责执管飞机监控的固有模式，利用大运行平台，融合其他公司保障特点，将调整航班工作的安全要素整理成《航班调整快速检查单》，用检查单上简单快捷的点对航班调整工作进行自检，避免遗漏，全体值班员梳理业务流程，总结典型案例，相互学习，严格按规章、按流程规范操作，更好的保障了航班顺畅运行。





	　　为了在航班量大幅增加的同时不降低航班的保障效率和安全水平，南航新疆分公司GOC发挥各单位协作办公的大平台优势，做到各单位协作配合，监控重点航班，优化繁忙时段的保障资源配置，将有效资源发挥出最大的效果。相比于往年的旺季运行，南航新疆分公司在19年旺季对公司的航线网络进行了结构调整和优化创新。开辟新的航线、运行新的机场执行新的机型，为确保每一班的安全、正常，分公司各单位明确分工，从机场批复、航线批复、飞机适航性、航路运行特点等方面着手核实和检查，并提前一周发布安全运行提示。





	　　随着航班量剧增，因飞机故障、天气等原因导致的航班调整明显增多。新疆分公司加强协调沟通，积极协调运力及机组资源南航所有分子公司互伸援手，帮飞、代飞，降低航班恶性延误。利用大运行平台，形成整体效应，保障了旅客顺利、及时出行。