据Skift报道，十年前，达美航空大约有三分之一的机票是通过OTA卖出的。如今，这一比例大概在10%-15%之间，达美首席执行官Ed Bastian认为，这一下降趋势将会持续下去。





	　　在近日的达美第二季度财报电话会议上，Bastian对分析师表示：达美航空官网的流量会越来越多。





	　　因此，我不认为我们可以绝对地说我们不会再通过这些渠道来销售机票，但同时，OTA意识到它们需要向我们的客户提供一种差异化的体验，以便我们继续在它们身上进行投资，并在它们的网站上投放我们的内容。





	　　曾经一度乐于让中间商分销其产品的航空公司、酒店以及旅游经营商，正在考虑将客户重新吸引到自身渠道上来的新办法。





	　　在这场战争中，达美航空的策略就是改进忠诚度产品。今年早些时候，达美航空与美国运通签署了一份新的合同，金额每年估计达到70亿美元，期限一直到2023年。第二季度，达美航空的忠诚度计划创造的收入增长了19%至12亿美元，包括它与美国运通所签协议带来的大约1亿美元收入。





	　　达美总裁Glen Hauenstein表示：我们的策略是打造消费者想要购买的产品，让他们选择如何购买，这带来的结果就是，客户持续向达美直接渠道转移，并变成达美的忠诚客户。我认为这正是我们对格局持续演变方式的看法。





	　　问题在于，你想要变得更加激进并对那些可能想要以某种方式或在某个分销商那里购买产品的消费者说不吗？答案是，我们绝对不想这么做。我们只想持续关注于客户从达美的直接购买。