7月20日，成都市委对外宣传办公室召开解读市委十三届五次全会精神新闻发布会。发布会透露，成都将加快推进天府国际机场口岸、空港新城综合保税区建设，争取将天府国际机场及空港新城整体纳入四川自贸试验区拓展区，探索创建内陆自由贸易港。





	　　据介绍，天府国际机场计划2020年基本建成、2021年投入使用。目前T1航站楼混凝土主体结构已完工，综合交通换乘中心（GTC）的高铁、地铁地下主体结构全面完工，飞行区已进入沉降观测期。同时，由成都市负责的28项交通设施、迁改工程、能源通讯等场外配套工程正加快建设，确保与机场同步建成投用。其中，连接火车南站与天府国际机场的地铁18号线全线已基本完成桥梁和隧道土建工程，建成后将实现从主城区出发30分钟左右可到达机场；从三环路东段出发的机场高速北线加快建设，力争2020年6月底前全线达到开通条件，建成后将实现35分钟左右到达机场。





	　　在《成都市东部新城空间发展战略规划》指引下，成都将在东部新城规划形成集航空、铁路、城市轨道、道路交通、客货运枢纽于一体的立体综合交通体系。





	　　航空方面，将进一步强化天府国际机场航空枢纽功能，依托百条国际航空战略大通道远达全球；依托密集的腹地航线网络中联内陆。





	　　铁路方面，规划引入成南达、城际外环线、成都至巴中、西成二通道、新成昆、成渝中线等高铁及城际铁路，打造东部新城铁路主枢纽，形成以天府国际机场、东部新城铁路枢纽为核心的南北两大综合交通枢纽。引入遂成、达成、成渝铁路改线、铁路东货线等货运铁路，在全国首创高铁正线布局动车货运站，构建以空港动货站、淮州站为核心的两大货运枢纽。





	　　轨道交通方面，规划3条东西向轨道交通快线直连中心城区、天府新区，实现三心联动发展，有效串联中心城区市中心、成都东客站、东部新城CBD、天府国际机场等重要节点；4条南北向大运量快线将东部新城串联一体，中低运量普线覆盖片区内部。





	　　道路交通方面，规划布局两纵五横高速路网和十一横八纵快速路网体系，形成高快速路服务远距离交通跨区域联系、主次干道服务新镇内部交通出行的道路体系。