7月12日，中国民航局签发了《关于呼和浩特新机场总体规划的批复》，这标志着呼和浩特新机场总体规划正式获民航局批复。





	　　据悉，继2019年2月呼和浩特新机场总体规划评审会后，呼和浩特机场建设管理投资公司(以下简称建管公司)加快推进新机场总体规划及相关专题报告的修改工作，6月14日，建管公司将新机场总规(审定稿)上报民航局审批。呼和浩特新机场是近年来国内机场总体规划获批最快的机场项目之一。





	　　早在今年1月，国家发展和改革委正式批复《呼和浩特新机场可行性研究报告》。呼和浩特新机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。





	　　本期新建2条间距2000米的平行跑道及滑行道系统，南跑道飞行区等级指标4F,长3800米、宽60米;北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米。建设26万平方米的航站楼、125个机位的站坪、5万平方米的交通换乘中心、9.5万平方米的停车楼及机务维修、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供冷等设施。





	　　本期工程投资210.5亿元，其中国家安排中央预算内资金7.6亿元、民航发展资金22.3亿元;其余资金由自治区和呼和浩特市人民政府按照1:1的比例安排财政资金解决。





	　　呼和浩特新机场总体规划按照近期2030年3500万人次，远期2050年6500万人次的旅客吞吐量规划设计。





	　　呼和浩特白塔国际机场始建于1958年，历经三期大规模扩建。现年旅客吞吐量已远远超过当初设计容量，机坪和航站楼等运行资源超负荷使用。且随着城市发展进程的加快，机场距离城市越来越近，受净空条件所限，原址已不具备改扩建条件。在这样的背景下，呼和浩特新机场建设项目应运而生。





	　　呼和浩特新机场建设对落实国家发展战略，带动区域经济转型升级，完善北方综合交通运输体系，助力地区旅游业快速发展，深入融入一带一路建设，构建对外开放合作新格局，将发挥强有力的拉动和支撑作用。