6月26日至6月30日，华北空管局顺利完成北京大兴国际机场一/二次雷达校飞工作，为大兴机场930前顺利开航奠定了坚实基础。





	　　6月26日00：30，校飞飞机顺利起飞，雷达现场、终端管制室、区域管制室各现场大家各司其职，3：35顺利完成一次雷达垂直覆盖和一/二次雷达顶空盲区科目。6月27日，00：10至3：10，二次雷达常规模式垂直覆盖顺利完成。28日00：05起飞后由于北部航线有雷雨，南部航线航班多，校飞被迫结束。29日1：10至2：00，校飞机组飞完圆周飞行科目后，由于天气原因，校飞再次被迫结束。29日23：45-30日2：10，校飞最后一个科目二次雷达S模式垂直覆盖顺利完成。





	　　作为管制员的眼睛，一/二次雷达可为空管自动化系统提供空中飞机的航班号、位置、高度、速度等信息，二次雷达工作在S模式，还可以为自动化系统提供航班意图、航向报告等信息。一/二次雷达是民航空管的核心装备，是进行雷达管制不可或缺的设备，是管制员正确实施空中指挥的关键手段，投运后对保障大兴国际机场飞行安全和航班正常具有十分重要的意义。





	　　据悉，为确保一/二次雷达工艺设备安装工程按时完工，雷达项目组于4月中旬提前入场，项目组加班加点，攻克了设备桥架、工艺配电等多方面的难关，于6月21日完成雷达设备现场验收。为确保一二次雷达7月完成竣工验收，8月完成行业验收，项目组在前期做了大量准备工作后，提前启动校飞工作。受天气原因影响，项目组历时5天完成原计划3天的校飞任务。