据台湾联合新闻网报道，根据全球性航空组织国际航空运输协会(IATA)消息，2018年飞机失事死亡人数达4年来新高，有523人。不过，飞机依然是相对安全的交通工具。2018年，43亿旅客仍安全降落，飞机失事率为约百万分之一。





	　　2019年已发生2起致命飞机失事，包括埃塞俄比亚航空302航班、俄罗斯航空1492航班，2019年飞机安全事故死亡人数可能也不乐观。





	　　据报道，飞机安全问题不仅仅是机械问题。根据国际航空运输协会消息，飞机失事原因也包括飞行员训练质量不佳。2013至2017年间的339起大小意外，有三分之一的肇事原因为操作失误。





	　　报道称，飞行安全需要钱，不管是机长训练或飞机附加功能，都需要资金。而航空业能花在安全领域预算有限。





	　　澳大利亚中央昆士兰大学(CQU)飞机安全科学家、航空安全调查员戴尔表示，航空业只遵循最基本的标准，旅客付多少钱就得到多少。航空顾问公司CAPA资深航空顾问汤玛士说，安全、质量很重要，但价钱才是主因。





	　　据悉，国际航空运输协会预期未来20年内，航空旅游人数将增加2倍，航空公司、飞机制造商及监管单位将跟不上需求。根据波音公司推测，2037年，全球将需要75万名飞机技师、机长，以保持供需平衡。





	　　据报道，机长无疑必须随时准备好面对紧急状况。分析公司Teal航空分析师阿布拉非亚表示，预防死亡事故的最好办法，就是在模拟机舱内接受各种不同情境测验，各国主管机关也必须避免受到飞机制造商影响。