记者从航空工业西飞民机获悉，连日来，新舟700项目研制全线围绕年度目标稳步推进各项工作，目前超过70%系统模块提交至工艺审签，超过50%的系统模块通过工艺审签，完成了铁鸟、航电、燃油、供配电、机电综合等5大台架任务书和计划发布。同时，首飞机地面试验规划工作已经完成。





	　　据悉，新舟700飞机是中国航空工业集团有限公司自主研制的新一代70座级涡桨支线飞机，是国家民用飞机两干两支发展战略的重要组成部分。





	　　今年2月27-28日，新舟700飞机项目详细设计阶段工作通过专家评审。自此，项目研制工作全面转入生产试制与验证阶段。首架机将于2019年9月总装下线，并开展首飞准备工作。





	　　据介绍，通过详细设计评审，是新舟700项目研制的一个重要阶段里程碑，这也标志着新舟700项目自2013年12月立项以来，已顺利完成需求与概念论证、初步设计和详细设计阶段全部工作，项目由此全面转入生产试制与验证阶段，距离首飞目标更近了一步。





	



	　　图：新舟700客舱





	　　适合高温、高原、短跑道机场和翻山越岭复杂航线





	　　据介绍，新舟700飞机由全国各地的一大批航空企业参与研制，并与世界航空企业进行深度合作。





	　　新舟700飞机引进了PW150C发动机，以及ProlineFusion综合航电系统，首次在涡桨支线飞机上采用了电传操纵系统，其驾驶舱设计于2016年荣获中国优秀工业设计金奖。





	　　飞机最大速度可达637千米/时，高效的气动设计和最新的动力系统，可实现速度和经济性的平衡。单发升限5400米，起飞场长1300米，非常适合高温、高原、短跑道机场和翻山越岭复杂航线等运营环境。





	



	　　图：新舟700客舱





	　　已与11家客户签订285架意向订单





	　　新舟700项目自获得国家正式立项以来，开展了项目可行性研究、市场开拓、结构及系统供应商选择、飞机初步设计等工作。据介绍，自2015年新舟700飞机市场销售工作启动以来，已与11家客户签订了285架意向订单。





	　　近两年来，项目研制团队按照民机研制程序和适航规章要求，完成详细数模发放、系统工作包关键设计评审;标材规范、工艺规范陆续完成验证获得适航批准;完成大部分供应商合同谈判和签署;规划的研发试验顺利完成，符合性验证试验相继启动，系统试验台架完成建设，部分完成安装调试。