4月9日早上5点，随着天津空管分局塔台管制员指挥一架空客A320飞机在天津滨海国际机场安全落地，标志着国产DH-GEGBAS-LGF-1A型GBAS设备验证飞行圆满完成。





	　　此次GBAS设备验证飞行，由中国民用航空局统一领导，中电科西北集团有限公司、空客中国、天津空管分局、天津滨海国际机场等相关单位共同参与。





	　　GBAS（Ground-Based Augmentation System）系统，即精密进近着陆引导方式卫星导航着陆系统，是新一代机场飞机导航、着陆、离场引导支持系统。它利用卫星导航信息，经过一系列精密算法处理，为飞机进近提供更安全、更可靠、更精确的引导信息，从而引导飞机精确进场、着陆。GBAS作为导航领域新技术，同时作为中国民航力推的四大新技术之一，其合格审定内容在传统导航设备合格审定的基础上增加了飞行验证环节。





	　　此次验证飞行的主要目的包括三方面内容：一是验证国产GBAS地面设备VDB信号性能是否满足标准仪表飞行程序的要求；二是验证机载前舱设备与国产GBAS地面设备的一致性；三是验证不同天气及电离层活动条件下的信号质量。





	　　据了解，至2019年3月底，由中电科西北集团有限公司研制的国内首套GBAS卫星导航着陆系统，已于天津滨海国际机场完成10个月的运行环境测试。同时，天津滨海机场也成为国内首家安装该系统、开展卫星导航着陆系统适航取证工作的国际机场。





	　　该卫星导航着陆系统打破了传统仪表着陆系统影响航迹灵活性和机场吞吐量的技术局限，为机场实现更安全、更高效的运营提供了新的选择，标志着我国自主全面掌握了卫星导航着陆系统技术。为进一步提高我国民用航空更加安全可靠的运营提供重要技术支撑，为中国民航装备自主创新打下坚实基础。