图1：全球主要机场准点率情况。数据来源：CADAS（Data.CARNOC.com）







	



	　　民航资源网2015年7月10日消息：民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）发布2015年6月《全球机场放行准点率报告》。





	　　《全球机场放行准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据其庞大和及时的全球航班动态数据整理的2015年6月全球机场放行准点情况。





	　　2015年6月《全球机场放行准点率报告》要点如下：





	　　6月东京羽田在机场准点率Top3的争夺战中更胜一筹，以97.74%的放行准点率夺回全球最准点机场的称号。同时，伦敦斯坦斯特德机场以95.22%的准点率位列第8；加拿大卡尔加里机场无缘前10。





	





	





	





	





	





	





	　　表1：2015年6月准点率Top10机场。数据来源：CADAS（Data.CARNOC.com）





	





	





	　　如图1所示，圆圈的大小表示航班量的多少；圆圈颜色由蓝变红代表该机场准点率由高到低。从图1中不难看出，整个亚太地区晚点情况较为严重的机场主要集中在航班量较大的中国沿海城市。其中，6月中国机场晚点的航班量累计增加至101198个，在全球168个机场晚点航班量中稳定在30%左右；而在亚太地区晚点航班量的占比上升至86%。





	　　就不同地区来看，北美、欧洲和亚太地区机场数量基本相当；相比北美和欧洲75%以上的机场放行准点率，亚太地区近半数机场放行准点率在60%以下（见图2）。





	





	





	





	





	





	　　图2：不同区域机场准点率情况。数据来源：CADAS（Data.CARNOC.com）





	





	





	





	





	





	　　图3：各国主要机场准点率情况。数据来源：CADAS（Data.CARNOC.com）





	





	　　图3进一步说明除美国和意大利的其个别机场放行准点率低于60%，其他平均放行准点率低于60%的机场均位于中国。





	





	





	　　表2展示了国内主要Top15机场1-6月放行准点率；表3展示了其2-6月放行准点率环比结果。不难看出，经历了2月准点率小幅上扬以后，3月全国主要机场放行准点率均有不同程度的下降。而在4-6月间，各个机场准点率均出现了小幅波动。其中，6月环比情况以成都双流机场下降幅度最大（30%)。





	





	





	





	





	





	　　表2：2015年国内主要机场1-6月准点率。数据来源：CADAS（Data.CARNOC.com）





	





	





	





	





	





	





	　　表3：2015年6月国内主要机场2-6月准点率环比。数据来源：CADAS（Data.CARNOC.com）





	





	





	





	　　附件下载：





	　　《2015年6月全球机场放行准点率报告》





	　　2014年9月-2015年6月全球机场放行准点率数据





	　　报告中主要名词解释





	　　延误定义





	　　准点：如果一个航班在计划到港时间后30min内完成着陆（机轮接地），即认为该航班准点到港。





	　　略晚点：如果一个航班在计划到港时间后30-45min内完成着陆，即认为该航班到港略晚点。





	　　较晚点：如果一个航班在计划到港时间后45-60min内完成着陆，即认为该航班到港较晚点。





	　　严重晚点：如果一个航班在计划到港时间后60min以后完成着陆，即认为该航班到港严重晚点。





	　　样本量、取消航班量和航班情况说明





	　　样本量：航班数据来源于VariFlight，以一个航空公司为例，其样本量为VariFlight有实际起飞、到达或取消记录的航班量。





	　　准点和延误计算：本报告中对于航空公司到港准点和延误的计算是根据VariFlight跟踪和收集到了最终状态的所有航班而言；其中，取消航班不在准点和延误的计算范围内，单独以取消百分比的形式呈现。





	　　取消百分比：为取消航班量/某个航空公司的样本量。