挽救意大利航空的计划越来越清晰，同时达美航空和易捷航空也在认真考虑向该航司投资多少钱。由于该航司资金消耗率很高，所以两家航司必须尽快作出决定才能保证这家意大利航司能继续经营。





	



	　　知情人士透露，达美航空和英国的低成本航空易捷航空最近可能联合投资4亿欧元(约合4.52亿美元)，试图挽救陷入困境的意大利航空。





	　　这位知情人士表示，以铁路运营商Ferrovie dello Stato SpA为首的投资商正在评估十年内第二次破产后出现的新意大利航空的财务需求。由于讨论保密，此人不愿具名。





	　　据悉，投资商正考虑联合投资约10亿欧元。他们表示，将于本周与达美航空和易捷航空讨论该计划，并可能在2月底完成投资。





	　　此次提议的核心目的是在2017年开始的破产之后成立一家新公司。据知情人士称，新的意大利航空公司将保留以前的资产，但债务不会保留。





	　　作为此次交易的一部分，达美航空和易捷航空在新公司的股份比例可能高达40%，剩余部分由意大利的国有企业分配。Ferrovie和易捷航空的代表拒绝对此发表评论，达美航空由于处于总统日假期没有立即通过电话和电子邮件回复置评请求。





	　　国家控股





	　　Ferrovie将持有30%的股份，意大利财政部持有少数股份。他们称Poste Italiane SpA等其他国家控股企业持有的股份将由投资水平决定。知情人士称，财政部的持股比例可能在15%至25%之间。





	　　此前的这家国家旗舰航空公司错过了法航荷航集团、德国汉莎航空公司和国际联合航空集团旗下的英国航空公司的规模整合浪潮，这可能是避免清算的最后机会。





	　　知情人士称，虽然意大利市场仍然引起了竞争对手的兴趣，但法国航空最近几周出清了意大利航空的股份，而汉莎航空只对一家规模较小且经过重组的航司感兴趣。





	　　通过对意大利航空的投资，达美航空和易捷航空可能在意大利市场获得影响力，因为英国的易捷航空主要关注欧洲航线，且达美航空专注于意大利航空的海外经营。易捷航空一直希望达成商业协议并获得代码共享机会，而达美航空可能希望将意大利航空的航班扩展至北美地区。





	　　合作投资





	　　两家航司上周证实，他们有兴趣与Ferrovie合作共同经营意大利航空。易捷航空表示，随后的谈判重点将是为意大利航空未来业务的发展创建一个可供选择的财团。





	　　意大利航空剩下的时间不多了，因为它已经耗尽了9亿欧元的国家贷款。但据意大利工会Uil Trasporti称，意大利航空去年某些项目的亏损减少至1.54亿欧元。（来源：品橙旅游）