今年是改革开放40周年，也是苏南硕放机场开航十四年。14年来，天空见证了苏南硕放机场为之奋斗的不凡足迹，当年那个偏安一隅的小航站现在已是国内中型干线机场和全国军民融合深度发展的试点机场。在改革开放的路上，逐渐成长为苏南经济社会发展的一个重要门户和中小机场服务地方经济的典范。





	　　截至今年11月，苏南硕放机场累计总起降架次51285架次，完成旅客吞吐量663万人次，货邮吞吐量11.15万吨，同比分别增长6.4%、8.0%、15.4%;累计平均客座率81.2%。





	



	　　苏南硕放机场的发展共分三个阶段





	　　第一阶段：联航阶段(2004年2月2007年9月)





	　　标志：机场复航。





	　　候机楼面积：3500平米。





	　　第二阶段：老航站楼阶段(2007年9月2014年12月)





	　　标志：航站楼一期改扩建工程正式投用。





	　　候机楼面积：4.2万平米。





	　　第三阶段：新航站楼阶段(2015年1月至今)





	　　标志：机场二期航站楼的正式启用。





	　　航站楼总面积：10.6万平方米，可满足年旅客吞吐量1000万人次的需要。





	　　14年前，苏南硕放机场从3千多平米的小航站楼起步，那时机场小、航线少、客货不足、口岸还没开放。但依托苏南地区雄厚的经济基础和广阔的市场空间，苏南硕放机场立足苏南、辐射苏中，在无锡市委市政府的正确领导下，发扬四千四万的创业精神，在国家级和区域性大型枢纽机场的夹缝中谋生存、求发展，在挑战中不断发展壮大。





	



	　　2007年9月，伴随着新候机楼的正式投用，机场航站楼面积从3500平米增至10.6万平米，货站面积从2100平米增至3.6万平米。苏南硕放机场按下了发展的加速键，口岸功能不断完善、客货运迅猛发展、航空配套产业高度聚集......从小型机场跨入国内重要干线机场行列。





	



	　　2007年9月，航站楼一期改扩建工程正式投用，候机楼面积为4.2万平米。





	



	　　2008年9月19日，无锡航空口岸通过国家级验收。





	



	　　2009年4月9日，开通首条国际航线无锡至大阪国际航线，由深圳航空执飞。





	



	　　2009年10月29日，机场跑道盖被工程竣工，满足波音747型飞机减载起降。





	



	　　2009年11月29日，无锡苏南国际机场集团有限公司成立。





	



	　　2010年11月20日，省、无锡、苏州三方出资实施共建，成立苏南硕放国际机场有限公司。





	



	　　2011年8月29日，无锡台北直航航班正式开通，这是当时两岸航线中唯一一条仅允许大陆航空公司飞机单向执飞的航线，锡台两地进入了一日生活圈。





	



	　　2012年2月9日，机场迎来首架波音747全货机，执飞浦东=无锡=香港货运航线。





	



	　　2012年10月28日，苏南硕放机场开始执行冬春季航班计划。新开了无锡=温州=海口、无锡=福州=珠海、无锡=汕头=深圳、三亚=无锡=哈尔滨等4条航线，加密了无锡=长沙=贵阳航线，新增通航城市7个。





	



	　　2014年12月16日，无锡航空口岸正式开放，首家外航韩亚航空开通无锡=首尔航班，苏南硕放机场成为真正意义上的国际机场。





	



	　　如果说一期工程、跑道盖被、口岸开放是老一辈无锡民航人的青春记忆，那新航站楼、军民融合、智慧出行、枢纽机场就是近年来的关键词。前十年的发展和积累让苏南硕放机场步入从中型机场向大型、区域枢纽机场转变的快速通道。随着2015年1月机场二期航站楼的正式启用，航站楼总面积达到10.6万平方米，可满足年旅客吞吐量1000万人次的需要，跑道全长3200米。





	



	　　2015年1月19日零时起，苏南硕放机场二期新航站楼全面投入运营，所有进出机场的国内航班迁入新航站楼。





	



	　　2016年1月15日，机场首次引进空客330飞机。





	



	　　2017年6月25日，无锡-西港航线成功首航。





	



	　　2017年12月7日，机场2017年货邮吞吐量突破10万吨。





	　　此外，作为全国机场中的特长生军民合用机场，苏南硕放机场与军方优势互补、精诚合作，在航班时刻、空域资源、智慧机场、无人机管控等多个方面取得长足进步，军民融合发展的经验和做法已成为样板工程，在全国推广。





	



	



	



	　　集团党委书记、董事局主席王建南还获得了2018年度空军民航军民合用机场运行保障突出个人荣誉，苏南硕放国际机场有限公司获得空军民航军民合用机场军民融合示范单位荣誉称号，并在空军民航军民合用机场军民融合发展第三次联席会议暨科技创新引领融合发展论坛上会上接受了表彰。





	



	



	　　今年，苏南硕放机场围绕省委娄勤俭书记做大做强硕放机场刻不容缓的指示要求，根据无锡当好高质量发展领跑者的发展定位，率先打造长三角货运枢纽，先后开通了无锡至德国哈恩、无锡至美国辛辛那提和芝加哥洲际货运航线，每班可搭载超过100吨的货物，每吨货物可降低成本约500元。为苏南地区及更多周边企业搭建了一条低成本、方便快捷的航空货运通道，创造良好营商环境。





	



	



	　　在智慧机场方面





	　　苏南硕放机场聚焦生物识别与大数据融合开发，打通了民航旅客服务中值机、安检、登机环节，成功打造智慧航显、刷脸人证合一登机和无纸牌登机等服务流程，今年首次实现了新一代旅客智慧便捷出行，在全国中小型机场中走在前列。





	



	　　目前，苏南硕放机场还结合区域性枢纽机场的定位，与相关部门一起进行机场总规修编，推进机场战略规划和集疏运体系建设，抢抓民航强国、民航强省、民航强市的发展机遇，为无锡高质量发展做出贡献。





	



	　　





	　　回眸辉煌时，苏南硕放机场的发展是无锡改革开放40周年的缩影，这些令人侧目的成绩得益于市委市政府的高度重视和关心，得益于市相关单位部门的大力支持和帮助，得益于无锡民航人的不懈努力和奋斗。





	　　见证蜕变路，十四载春秋续写着苏南人民秉承四千四万精神，书写着无锡民航人勇挑重担、团结协作、勇于开拓、无私奉献、追求卓越的华美篇章，唱响了新一轮硕放空港腾飞的希望之歌。





	　　共期新未来，2019年将迎来苏南硕放机场开航15周年。未来，苏南硕放机场将立足区域性枢纽机场定位，促进机场集疏运体系建设，积极对接国家发展战略，更好地服务区域经济社会发展，解放思想，推动改革再深入、实践再创新、工作再抓实。在新的起点上助推无锡全国性交通枢纽建设取得更大成绩，为谱写无锡民航实践新篇章提供强大动力。