最新报告显示，俄国伊尔库特集团研发的MC-21客机将会是一款卓越的飞机，有能力和波音、空客的类似机型匹敌。





	　　但是该机型在俄国之外的销售，可能会引起旅客对维修支持和地缘政治的担忧，这将阻碍MC-21客机在俄国之外的销售。





	　　咨询公司Air Insight发布的这份报告指出，两款MC-21飞机（MC-21-200机型和MC-21-300机型）均采用两舱设计，总座位数在132-175座之间。它们将同波音737MAX 8和空客A320neo这些机型一样具有竞争力。





	　　俄罗斯联合飞机公司生产的MC-21飞机预计将于2020年投入使用。联合飞机公司是俄国政府所有的一家航空与国防企业。目前这款飞机正在进行飞行测试阶段。





	　　MC-21-200机型预计座位数达到约150个，这同波音MAX 7和空客A220-300飞机相差无几。MC-21-300机型预计座位数达到约175座，这同波音MAX 8机型可以比得上。





	　　该份报告中说：MC-21-300飞机搭载普惠齿轮传动式涡扇（GTF）发动机，采用新型材料和先进的空气动力学，以及欧洲供应商提供的主要系统，都使得这款机型拥有强大的潜能同空客和波音相匹敌。





	　　虽然MC-21飞机在航程方面不是波音737MAX 8和空客A320neo的对手，但是这份报告中说它拥有优秀的座椅经济性。





	　　但是在飞机销售方面，这种俄国飞机含有两大实质性障碍。





	　　一大问题是维修支持能力受限，在这方面空客和波音则表现卓越。





	　　报告中说：出口销售的一个重要因素，是要克服俄国飞机在服务和支持方面的声誉不佳。





	　　第二点，地缘政治担忧对俄国不利。





	　　以上两点都将影响到MC-21飞机的销售，因为两者已经导致了（别国对）俄国的经济制裁。





	　　不幸的是，地缘政治和经济制裁已大体对俄国经济带来了困难，因而特别需要给伊尔库特集团提供资金。该报告还说：在充分的资金支持下，该项目将很容易完成目标。但是并没有，不远的将来也不会实现。





	　　该报告指出，有竞争力的定价可能会帮助克服外界对该机型的一些担忧。





	　　尽管存在上述挑战，咨询公司Air Insight也暗示说，伊尔库特集团能够实现自身目标，在未来20年间生产并销售超过1千架飞机。其中大部分飞机在俄国本国销售，其他销售部分主要面向前苏联国家。





	　　采访中，该份报告的作者之一Addison Schonland介绍说，MC-21是在美国的经济制裁下，空客与波音之外的一款现实性选择。





	　　伊朗是俄国MC-21飞机的潜在客户国之一，需要新飞机替代其正在变得老旧的机队。





	　　我们估计伊朗国家需要超过200架MC-21-300型飞机。该份报告说：此外，伊朗也很可能对MC-21-400飞机表现出极大的兴趣。





	　　墨西哥Interjet航空和秘鲁航空公司也都表示出对于MC21机型的兴趣，但是并未有实质性订单。