7月开始，福州航空停飞合肥至福州往返航线；合肥至黄山、铜陵的汽车班线正在酝酿减班降价。记者昨日采访获悉，随着合福高铁的开通，合肥人实现坐高铁1个半小时到黄山、4个小时左右到福州、6小时到厦门，高铁逼停飞机、汽车的现象将再次上演。





	　　[背景]





	　　合肥高铁曾逼停5条航线





	　　记者了解到，在合福高铁开通前，合肥人乘坐高铁或动车，通过合宁、合武及合蚌客专连接京沪高铁，已实现1小时到南京，2小时到武汉，3小时到济南、杭州、上海，4小时到天津、北京、长沙、宁波，5~6小时到达温州、青岛等。





	　　据统计，合肥机场受高铁影响，天津、济南、杭州、宁波、温州5条航线停航，长沙从原来的每天4班减少到每周4班，上海航线从原来每天6班减少到每天1班，合肥至北京航线从最好时期的每天10班减少到每天5班。合肥到南京、上海、武汉等多条汽车班线，因为动车高铁开通后客流量严重下滑，不得不停班。合肥汽车客运公司相关人士说。





	　　[民航影响]





	　　福州航空停飞合肥至福州航线





	　　根据合肥新桥机场发布数据显示，2014年，合肥-厦门方向执行航班4584架次，旅客吞吐量514073人次，在合肥机场位列第三大主线。合肥-福州方向执行航班1446架次，旅客吞吐量84613人次。





	　　本月初，合肥新桥机场相关人士就预计，随着7月1日京福高铁全线开通，合肥-福州航线航空客流将大幅度减少，冬春季将停航；合肥-厦门航线，暑运期间航空客流可以维持现有航班，往年加班的情况不会出现，9月份起航空公司开始减班，冬春季航班量可能减少到夏秋季的一半。





	　　记者了解到，7月起，福州航空执飞的合肥至福州航线停飞，福航相关负责人表示停飞合肥航线确实与合福高铁的开通相关。根据民航的界定，坐高铁四五小时以内能到达的地方，对航班影响很大。避开高铁同线，开展空铁联运。安徽民航机场集团表示，将利用合肥高铁南站城市候机楼，将引导航空公司加大开发空铁联运产品，并利用新运营的新桥机场宾馆，打造合肥的中转经停精品服务产品，吸引省内的高铁沿线城市旅客来合肥坐飞机。





	　　[公路影响]





	　　合肥至铜陵黄山班车或减班降价





	　　合福高铁开通后，省内通达城市的高铁发车密度、路途耗时都比我们公路客运有优势，只是高铁票价稍微比目前汽车票贵一点。合肥汽车客运公司相关人士说，高铁开通对巢湖、无为、铜陵、黄山等多条班线都会有较大影响，其中铜陵、黄山线影响更为致命。保守估计，客流量下滑在50%左右，最严重的就是像南京、武汉线那样停班。我们需要根据客流变化情况再作调整，已经做了减少班次、换小型车、降低票价等计划准备。据介绍，下一步，合肥至黄山班线还有望移步汽车南站，这样南向黄山的班车进出城时间会缩减。





	　　高铁与公机7月出行比对





	　　●合肥-黄山





	　　高铁：每天27对高铁列车，发车时间从早7：00~20：14；最快路途时间80分钟，一般100分钟左右；最便宜的二等座140.5元。





	　　汽车：合肥汽车东站每天有10班左右开往太平汽车站或黄山风景区班车，合肥汽车南站也有少量始发或途经前往黄山的班车，路途时间4个小时左右，票价为88元/98元。





	　　●合肥-福州





	　　高铁：每天12对高铁列车，发车时间从早7：33~16：44；最快路途时间3小时38分，一般4小时20分左右；最便宜的二等座357元。





	　　飞机：每天2班，幸福航空执飞经停黄山或义乌的支线小飞机，7月机票已经跌至不含税300元左右。





	　　●合肥-厦门





	　　高铁：每天7对高铁列车，发车时间从早7：33~16：44；路途时间6小时左右；最便宜的二等座428.5元。





	　　飞机：每天7班，飞行时间1个半小时，7月暑运却有大量5折、6折机票，不含税最低500多元。