民航局10月新闻发布会 来源：中国民航网







	



	　　记者12日从中国民航局获悉，经过40年发展，国内目前共有运输机场233个，运输机场航站楼总面积约为1238.97万平方米，相当于修建75个国家大剧院；飞行区道面硬化总面积约为73530.69万平方米，约等于3.5万公里的四车道高速公路。





	　　据民航局机场司副司长张锐介绍，改革开放40年，国内机场数量持续增长，机场规模不断扩大。1978年，我国仅有78个民用运输机场(不含港澳台地区)，其中军民合用机场36个。1984年，历时10年的北京首都机场第一次扩建工程结束，首都机场成为我国第一个拥有两条跑道的民用机场。





	　　2002年，国内机场属地管理体制改革拉开了帷幕。自此，机场真正融入地方经济社会，成为区域、社会经济发展的新动力，大大增强了地方政府对机场投入的积极性。





	



	　　5月4日，上海飞往北京的航班飞经正在建设中的北京新机场上空，透过舷窗俯瞰，北京新机场已初具规模。孙自法 摄

	

		　　经过40年发展，目前共有运输机场233个。纵观机场建设发展历程，尽管机场数量较之1978年增长了约3倍，但旅客吞吐量增幅为1978年的495倍，货邮吞吐量增幅为257倍。



	

		　　2017年，年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场已达32个，2000万人次以上的19个，3000万人次以上的10个。



	

		　　张锐还表示，改革开放以来，科技发展日新月异，在机场选址、规划设计、施工建设等方面，各种新理念、新技术、新材料、新工艺、新设备得以应用，机场建设水平不断提升。



	

		　　如，在机场选址、规划与设计方面，北斗导航系统和高分遥感影像提高了选址的科学性和精确性；计算机仿真技术、设计软件、大跨度钢结构设计软件、建筑节能分析和计算软件、BIM建筑信息模型软件等先进技术已大量应用在机场规划设计中。



	

		





	　　经过三年多的改造，上海虹桥国际机场1号航站楼改造工程全面竣工，将于10月15日正式运行。殷立勤 摄

	

		　　在航站楼设计和建设方面，随着改革开放后旅客数量和服务需求同步增加，对航站楼的面积要求和功能需求也逐步提高。北京首都机场T3、上海浦东、广州新白云、昆明长水等机场陆续建成超大单体航站楼，大量新工艺、新技术的应用和推广使得大跨度屋盖施工成功实现。



	

		　　在高原机场和高高原机场建设探索方面，各项建设新技术和工艺的发展，破解了多项高原机场建设难题，为国内外高原机场建设提供了诸多宝贵经验。我国已建成17个高原机场和19个高高原机场，是世界上高原机场数量最多的国家。