昨天（19日），首都国际机场等八家机发布油改电工作实施方案，通过提升机场内运行车辆和设备的电动化率，降低污染排放总量，提升环境空气质量。





	



	　　记者在民航局了解到，首都国际机场、北京大兴国际机场、天津机场、石家庄机场、南昌机场、长春机场、呼和浩特机场、哈尔滨机场联合发布了油改电工作实施方案。到2020年，首都国际机场、北京大兴国际机场、天津机场、石家庄机场将实现新增通用型生产车辆全部使用新能源或清洁能源汽车；南昌机场、长春机场、呼和浩特机场、哈尔滨机场新增或更新场内车辆或设备中，新能源或清洁能源占比不低于50%，新增或更新场内汽柴油车辆或设备必须达到国四及以上标准。同时，首都国际机场、北京大兴国际机场要完成供电系统升级改造，充电配套设施覆盖率100%；新能源车辆或设备及充电设施监控实现100%全覆盖；近机位APU替代设施安装及使用率100%等目标。





	　　机场油改电 降低二氧化碳排放





	　　记者了解到，在率先发布油改电实施方案八家机场之一的北京大兴国际机场，未来将全面建设APU替代设施，机场内的作业车辆也将全部使用新能源或清洁能源车。





	



	　　为了打造低碳绿色机场，北京大兴国际机场推进APU替代设施建设，首期建设89个电源井、126个配电亭，为客机位、货机位提供地面电源。北京大兴国际机场还在近机位设置了95个地井式的地面专用空调系统，替代桥挂式飞机预制冷空调，降低能耗。同时，制定了车辆采购标准和车辆牌照管理制度，确保场内通用车辆清洁能源车使用率100%。





	



	　　北京新机场建设指挥部飞行区工程部副总经理 贾治国：新机场也是全国首个在机坪上采用了地井设施的机场，将飞机电源和地面空调通过地下输送到飞机跟前。



	　　在能源供应方面，北京大兴国际机场采用太阳能热水，推广太阳能光伏发电，在停车楼、货运区、公务机区等建设太阳能光伏发电设施，全场光伏发电装机容量不低于10兆瓦、可再生能源综合利用率达到10%以上，全面打造低碳机场、绿色机场。