图：李健在石河子花园机场观摩了解新疆地区ADS-B运行。







	



	　　8月1日-3日，民航局副局长李健率队调研新疆地区民航新技术与通用航空工作。他强调，要坚定不移推进新技术应用，切实发挥其支持保障作用；推进新技术在通用航空的应用，助力通航安全发展，以创新谋发展，以开放求共赢，助力新疆民航高质量发展，全力服务新疆经济社会发展和各民族团结进步。





	　　调研组一行亲身参与了新疆通航北斗和ADS-B OUT/IN演示验证，现场观摩了解新疆地区ADS-B运行、塔城机场纯星基PBN运行和西亚通航135部运行审定试点工作。李健在调研中表示，乌鲁木齐拥有中国面积最大的管制区，航路航线密集。同时，新疆也是全国民用运输机场数量最多的省区，点多、线长、面广，但长期受到基础导航、监视设备保障能力不强的制约，与旺盛的民航发展需求不相匹配。近年来，新疆民航向新技术要安全、要效益，走出了一条敢为天下先的新疆民航新技术应用发展之路。





	





	　　图：新疆通航北斗和ADS-B OUTIN验证试飞圆满成功。





	　　李健强调，必须坚定不移推进新技术应用，切实发挥其支持保障作用：要以新技术为依托，不断提高安全水平；要以新技术为驱动，不断提升运行效率；要以新技术为手段，不断完善运行品质。同时，要推进新技术在通用航空的应用，助力通航安全发展：推进北斗、ADS-B在通用航空的应用，解决行业发展急需的监视需求；强化新技术支撑，持续提高通用航空安全保障能力；实现核心技术自主可控，加快科技成果转化；科学把握通用航空适航审定，促进中国制造在通用航空大显身手。





	　　针对新疆中小机场普遍、军民合用机场多等特点，李健要求，要强化中小机场安全监管和新技术应用，通过全面梳理、科学评估中小机场安全管理、空管保障等方面存在的问题，摸清自治区内中小机场在专业人员培训、应急处置等方面的短板和弱项，持续推进ADS-B、HUD、PBN等新技术在中小机场的运行，切实提升中小机场保障能力；要持续推动军民航融合，进一步在完善沟通协调机制、统一标准规范、资源共享和协同运行上下功夫，有效管控军民合用机场安全运行风险，及时总结推广成功经验，全面提升运行保障能力。





	　　近年来，新疆地区持续推进航行新技术应用，是中国民航新技术应用的一片热土。2015年2月，新疆成为全国民航率先实施全部航路PBN运行的地区；2015年11月，乌鲁木齐机场成为国内第三个具备HUD特殊批准Ⅱ类进近着陆和200米低能见起飞能力的机场；2017年8月，新疆地区实施ADS-B运行。